स्वीडनमधील चाल्मर्स युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी रिसायकलिंगसाठी एक नवीन पद्धत जाहीर केली आहे. या प्रक्रियेसाठी महागड्या किंवा हानिकारक रसायनांची आवश्यकता नाही कारण संशोधकांनी ऑक्सॅलिक अॅसिडचा वापर केला आहे, जो वनस्पतींच्या जगात आढळणारा एक सेंद्रिय अॅसिड आहे.
विद्यापीठाच्या मते, या प्रक्रियेद्वारे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीमधून १००% अॅल्युमिनियम आणि ९८% लिथियम पुनर्प्राप्त केले जाऊ शकते. यामुळे निकेल, कोबाल्ट आणि मॅंगनीज सारख्या मौल्यवान कच्च्या मालाचे नुकसान देखील कमी होते.
चाल्मर्स विद्यापीठाच्या बॅटरी रीसायकलिंग प्रयोगशाळेत, एका टीमने ऑक्सॅलिक अॅसिडमध्ये बॅटरीमधील महत्त्वाच्या सक्रिय पदार्थांचे पावडर मिश्रण असलेल्या काळ्या पदार्थावर प्रक्रिया करण्याचा प्रयत्न केला. विशेषतः, आम्ही व्होल्वो इलेक्ट्रिक कार बॅटरीबद्दल बोलत होतो. नोटमध्ये या प्रक्रियेचे वर्णन "कॉफी बनवणे" असे केले आहे. खरं तर, सर्वकाही खूपच क्लिष्ट आहे, कारण ऑक्सॅलिक अॅसिड प्रक्रियेचा इच्छित परिणाम होण्यासाठी, तापमान, एकाग्रता आणि कालावधी अचूकपणे निवडणे आवश्यक आहे. तसे, ऑक्सॅलिक अॅसिड वायफळ बडबड आणि पालक सारख्या वनस्पतींमध्ये आढळते.
"आतापर्यंत, ऑक्सॅलिक अॅसिड वापरून इतक्या मोठ्या प्रमाणात लिथियम वेगळे करण्यासाठी आणि सर्व अॅल्युमिनियम काढून टाकण्यासाठी कोणीही योग्य परिस्थिती शोधू शकलेले नाही. सर्व बॅटरीमध्ये अॅल्युमिनियम असल्याने, आपल्याला इतर धातू न गमावता ते काढता आले पाहिजे," असे विद्यापीठाच्या रसायनशास्त्र विभागातील पदवीधर विद्यार्थिनी लीआ रौकेट स्पष्ट करतात.
सध्या वापरल्या जाणाऱ्या हायड्रोमेटालर्जिकल प्रक्रियांमध्ये, फेरस पदार्थ अजैविक आम्लांमध्ये विरघळवले जातात. त्यानंतर अॅल्युमिनियम आणि तांबे सारख्या "अशुद्धता" काढून टाकल्या जातात आणि अनुक्रमे कोबाल्ट, निकेल, मॅंगनीज आणि लिथियम सारख्या सक्रिय पदार्थांची पुनर्प्राप्ती केली जाते.
तथापि, स्वीडिश संशोधकांनी असे लक्षात घेतले आहे की उरलेल्या अॅल्युमिनियम आणि तांब्याच्या थोड्या प्रमाणात देखील अनेक शुद्धीकरण चरणांची आवश्यकता असते आणि प्रक्रियेतील प्रत्येक चरणामुळे लिथियमचे नुकसान होऊ शकते. नवीन पद्धतीचा वापर करून, संशोधकांनी क्रम उलट केला आणि प्रथम लिथियम आणि अॅल्युमिनियमचे प्रमाण कमी केले. यामुळे त्यांना नवीन बॅटरी बनवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या मौल्यवान धातूंचा अपव्यय कमी करता येतो.
पुढील पायरीची तुलना कॉफी बनवण्याशी देखील करता येईल: अॅल्युमिनियम आणि लिथियम द्रवपदार्थात असताना, उर्वरित धातू "घन" मध्ये राहतात. या प्रक्रियेतील पुढील पायरी म्हणजे अॅल्युमिनियम आणि लिथियम वेगळे करणे. "या धातूंमध्ये खूप भिन्न गुणधर्म असल्याने, त्यांना वेगळे करणे आम्हाला कठीण जाईल असे वाटत नाही. आमची पद्धत बॅटरी रीसायकल करण्याचा एक आशादायक नवीन मार्ग आहे जो निश्चितच अधिक शोधण्यासारखा आहे," रौकेट म्हणाले.
"आपल्याला अजैविक रसायनांना पर्यायांची आवश्यकता आहे. आजच्या प्रक्रियेतील सर्वात मोठ्या अडथळ्यांपैकी एक म्हणजे अॅल्युमिनियमसारख्या अवशिष्ट पदार्थांचे काढून टाकणे. हा एक नाविन्यपूर्ण दृष्टिकोन आहे जो कचरा व्यवस्थापन उद्योगाला नवीन पर्याय प्रदान करू शकतो आणि वाढीला अडथळा आणणाऱ्या समस्या सोडवण्यास मदत करू शकतो," असे विभागाच्या प्राध्यापक म्हणाल्या. मार्टिना पेट्रानिकोवा तथापि, त्यांनी पुढे सांगितले की या पद्धतीसाठी अधिक संशोधन आवश्यक आहे: "ही पद्धत वाढवता येत असल्याने, आम्हाला आशा आहे की येत्या काही वर्षांत ती उद्योगात वापरली जाऊ शकेल."
२०११ पासून, आम्ही पत्रकारितेच्या आवडीने आणि कौशल्याने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासाचे कव्हरिंग करत आहोत. उद्योगातील आघाडीचे विशेषज्ञ माध्यम म्हणून, आम्ही या तंत्रज्ञानाच्या जलद विकासासाठी एक मध्यवर्ती व्यासपीठ म्हणून काम करणाऱ्या घटनांचे सर्वोच्च दर्जाचे, व्यापक कव्हरेज प्रदान करतो. बातम्या, पार्श्वभूमी माहिती, ड्रायव्हिंग अहवाल, मुलाखती, व्हिडिओ आणि प्रचारात्मक माहिती समाविष्ट आहे.