संपादकीय कार्यालयात एक ग्राहक जादूगार आहे, एक "हलका पायांचा" परीक्षक जो ऑफिसमध्ये नसतानाही इटालियन मार्गांवर अथक प्रवास करतो. आपण एका असामान्य पेट्रोल सुपरहिरोबद्दल बोलत नाही आहोत, तर फॅबियो गेमेलीबद्दल बोलत आहोत, जो कार्यक्षमतेबद्दल उत्साही पत्रकार आहे, ज्याने थोड्या अनुभवाने, काळजीपूर्वक गाडी चालवून आणि काही सोप्या युक्त्यांसह, इंधनाच्या प्रत्येक थेंबाचा जास्तीत जास्त वापर करण्यात आणि त्याच्या "खऱ्या" इंधन वापराच्या चाचण्या पार पाडण्यात यश मिळवले आहे.
रोम-फोर्ली चाचणी, ज्याला आपण फक्त म्हणतो, ती प्रत्यक्षात राजधानी आणि रोमाग्ना शहरादरम्यान जवळजवळ ३६० किलोमीटरचा प्रवास आहे, जो इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी आणि उत्पादकांनी घोषित केलेले आकडे नेहमीच दूरगामी कल्पनारम्य नसतात हे सिद्ध करण्यासाठी सतत रेषीय वेगाने चालवला जातो. तपशीलवार इंधन वापर चाचण्यांचा पहिला बॅच प्रकाशित केल्यानंतर, आम्ही फॅबियोचा मोठा संग्रह सार्वजनिकरित्या उपलब्ध करून देण्याचा निर्णय घेतला - एक डेटाबेस जो २०११ पासून त्याने वैयक्तिकरित्या चाचणी केलेल्या सर्व कारचे इंधन वापर परिणाम गोळा करतो. खाली तुम्हाला इंधन वापर चाचण्यांची संपूर्ण आणि सतत अपडेट केलेली यादी मिळेल, ज्यामध्ये तुम्ही स्वतः चाचणी लेखांवर जाऊ शकता.
अपडेट केलेल्या "वास्तविक" वापर रँकिंगमध्ये तुम्हाला फॅबियोने रेकॉर्ड केलेला सर्व वापर डेटा मिळेल, जो चाचणी दरम्यान मिळवलेल्या l/100 किमी (आणि किमी/ली) नुसार क्रमवारी लावला जाईल, परिपूर्ण आकड्यांमध्ये आणि वेगवेगळ्या इंधन आणि ट्रॅक्शन वर्गीकरणांनुसार गोळा केला जाईल. रँकिंगमध्ये पेट्रोल, डिझेल, एलपीजी, मिथेन, हायब्रिड, प्लग-इन हायब्रिड आणि विस्तारित श्रेणी असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश आहे, रोम-फोर्ली या 360 किमी मार्गासाठी पुरेशी श्रेणी प्रदान करण्यासाठी पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनाची वाट पाहत आहेत.
OmniAuto.it च्या काही वाचकांनी "खऱ्या" इंधन वापर चाचणीच्या वैधतेवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे, असा दावा केला आहे की ही चाचणी केवळ फॅबियोची कार्यक्षमतेने गाडी चालवण्याची क्षमता सिद्ध करते, परंतु आम्ही पुन्हा सांगतो की ही चाचणी सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत रस्त्यावर केली जाणारी पुनरावृत्ती करण्यायोग्य चाचणी आहे, आणि ती कोणत्याही प्रकारची "इकॉनॉमी रन" नाही. कार्यक्षम आणि पर्यावरणपूरक ड्रायव्हिंग शैलींबद्दल जनजागृती करणे आणि एकाच मार्गावर कोणती कमी ऊर्जा वापरते हे पाहण्यासाठी वेगवेगळ्या कारची तुलना करणे हे दुहेरी उद्देश आहे. जर तुम्हाला स्वारस्य असलेली कार सूचीबद्ध नसेल, तर तुम्ही फॅबियोला नेहमीच नवीन चाचणी करण्यास सांगू शकता आणि या लेखावर टिप्पणी देऊ शकता; तो तुमची विनंती पूर्ण करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करेल!
[१,८८ (५३,१९) - फोक्सवॅगन एक्सएल१]२,५० (४०,००) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हायब्रिड (२०१७)२,८० (३५,७१) – मर्सिडीज सी३०० ई वॅगन प्लग-इन हायब्रिड प्रीमियम२,९० (३४,४८) – हुंडई आयोनिक प्लग-इन हायब्रिड स्टाईल (२०१८)२,९० (३४,४८) – मर्सिडीज सी ३०० डी प्लग-इन हायब्रिड वॅगन एएमजी लाइन प्रीमियम प्लस३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज ए १८० डी ऑटोमॅटिक बिझनेस एडिशन (२०१८)३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज ए २५० ई ईक्यू-पॉवर ऑटोमॅटिक प्रीमियम एडिशन३,१० (३२,२६) – माझदा २ १.५ स्कायएक्टिव-डी १०५ सीव्ही एम६ एक्सीड (२०१६)३,१० (३२,२६) – किआ निरो १.६ जीडीआय प्लग-इन हायब्रिड डीसीटी इव्होल्यूशन प्रीमियम पॅक३,१० (३२,२६) – फोक्सवॅगन टिगुआन १.५ टीएसआय ईहायब्रिड डीएसजी आर-लाइन३,१५ (३१,७५) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा १.५ सीडीटीआय १२२ सीव्ही एमटी६ ५ पोर्टे अल्टिमेट (२०२०)३,२० (३१,२५) – टोयोटा प्रियस एडब्ल्यूडी-आय लाउंज (२०१९)३,२५ (३०,७७) – टोयोटा आरएव्ही४ प्लग-इन हायब्रिड स्टाइल+३,२८ (३०,४९) – सिट्रोएन सी३ ब्लूएचडीआय १०० एस अँड एस शाइन (२०१७)३,३० (३०,३०) – किआ निरो पीएचईव्ही प्रीमियम पॅक (२०१८)३,३० (३०,३०) – सिट्रोएन सी४ कॅक्टस ब्लूएचडीआय १०० एस अँड एस मॅन्युअल शाइन (२०१८)३,३० (३०.३०) – मर्सिडीज-बेंझ बी १८० डी एएमजी लाइन अॅडव्हान्स्ड प्लस३.३४ (२९.९४) – सिट्रोएन सी४ कॅक्टस ब्लूएचडीआय (२०१६)३.३५ (२९.८५) – निसान मायक्रा डीसीआय ९० टेकना (२०१७)३.३५ (२९.८५) – सिट्रोएन सी४ ब्लूएचडीआय १३० एस अँड एस ईएटी८ शाइन३.३५ (२९.८५) – मर्सिडीज-बेंझ जीएलसी ३०० डी ४मॅटिक प्लग-इन हायब्रिड कूप एएमजी लाइन प्रीमियम३.३६ (२९.७६) – ओपल कोर्सा १.३ सीडीटीआय ९५ सीव्ही बी-कलर मॅन्युअल ३ पोर्टे (२०१५)३.४० (२९.४१) – मर्सिडीज-बेंझ जीएलए २०० डी ४मॅटिक प्रीमियम३.४० (२९.४१) – मर्सिडीज-बेंझ ए १८० डी ऑटोमॅटिक प्रीमियम एएमजी लाइन३,४० (२९,४१) – टोयोटा प्रियस २.० एल प्लग-इन हायब्रिड लाउंज३,४० (२९,४१) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक एस लाईन एडिशन ४५ टीएफएसआय ई एस ट्रॉनिक३,४५ (२८,९९) – लॅन्सिया यप्सिलॉन १.३ मल्टीजेट ९५सीव्ही एस अँड एस प्लॅटिनम (२०१६)३,४५ (२८,९९) – मर्सिडीज-बेंझ ई ३०० डी ऑटो ईक्यू पॉवर प्रीमियम प्लस३,४६ (२८,९०) – टोयोटा प्रियस स्टाइल३,४७ (२८,८६) – फोक्सवॅगन पोलो १.४ टीडीआय ९० सीव्ही कम्फर्टलाइन ५ पोर्टे (२०१५)३,५० (२८,५७) – प्यूजिओट २०८ १.६ ई-एचडीआय ११५सीव्ही ३पी एक्सवाय (२०१३)३,५० (२८,५७) – रेनॉल्ट मेगाने एनर्जी डीसीआय ११० ईडीसी इंटेन्स (२०१६)३,५० (२८,५७) – रेनॉल्ट क्लिओ डीसीआय ९० ड्युएल२ (२०१८)३,५५ (२८,१७) – मर्सिडीज बी २५० ई ईक्यू पॉवर ऑटोमॅटिक प्रीमियम३,५५ (२८,१७) – टोयोटा यारिस क्रॉस १.५ हायब्रिड ४एक्स२ प्रीमियर३,६० (२७,७८) – टोयोटा यारिस १.४ डी-४डी ९० सीव्ही लाउंज ५ पोर्टे (२०१५)३,६० (२७,७८) – प्यूजिओ २००८ जीटी लाईन ब्लूएचडीआय १२० मॅन्युअल एस अँड एस (२०१६)३,६० (२७,७८) – रेनॉल्ट सीनिक हायब्रिड असिस्ट(२०१७) ३.६० (२७.७८) – रेनॉल्ट कॅप्चर एनर्जी डीसीआय ११० इनिशिएल पॅरिस (२०१८)३.६० (२७.७८) – मर्सिडीज ई२२०डी ऑटो बिझनेस स्पोर्ट कॅब्रिओ३.६० (२७.७८) – टोयोटा यारिस १.५ हायब्रिड ४×२ लाउंज३.६० (२७.७८) – मर्सिडीज ई २२०डी एक्सक्लुझिव्ह प्रीमियम प्लस3,63 (27,55) – Peugeot 208 GT Line BlueHDi 120 Manuale S&S 5 Porte (2016)3,65 (27,40) – Suzuki Celerio 1.0 Style (2016)3,65 (27,40) – Honda Civic 120.3,65 (27,40) – Honda Civic 120 पोर्टेअम प्री-6. (2018)3,70 (27,03) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हायब्रिड [Емкость аккумулятора] (२०१३)३,७० (२७,०३) – प्यूजिओट १०८ टॉप! 5-дверная коллекция PureTech 82 МКПП (2017) 3,70 (27,03) – Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line (2018) 3,70 (27,03) – Retensa2019 (Clitens19) 3,70 (27,03) – Suzuki Swace Hybrid 1.8 2WD Top 3,70 (27,03) – Mazda2 फुल हायब्रिड 1.5 VVT 116 CV सिलेक्ट 3,70 (27,03) – Opel Astra 1.6 180cv S&E730, AT730 Hybrid – Opel Astra टोयोटा यारिस क्रॉस 1.5 हायब्रिड 130 FWD GR स्पोर्ट 3,75 (26,67) – MINI One D Clubman3,75 (26,67) — DS 3 Crossback BlueHDi 100 Man. Линия производительности (2019)3,75 (26,67) – Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT XCLASS३.७५ (२६.६७) – ओपल ग्रँडलँड १.५ डिझेल १३०cv AT8 S&S GS लाइन३.८० (२६.३२) – रेनॉल्ट मेगाने कूपे GT स्टाइल १.५ dCi ११०cv S&S (२०१४)३.८० (२६.३२) – ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टूरर १.६ CDTi १३६ CV इनोव्हेशन ऑटोमॅटिका (२०१८)३.८० (२६.३२) – प्यूजिओट ५०८ GT लाइन ब्लूएचडीआय १३० ऑटोमॅटिको३.८० (२६.३२) – फोर्ड कुगा २.५ प्लग-इन हायब्रिड २WD ST-लाइन X३.८० (२६.३२) – मर्सिडीज CLA २५० e EQ पॉवर शूटिंग ब्रेक प्रीमियम३.८० (२६.३२) – मर्सिडीज E ३०० डी ४MATIC प्लग-इन हायब्रिड ऑल टेरेन प्रगत३,८० (२६,३२) – BYD सील U DM-i AWD डिझाइन३,८५ (२५,९७) – SEAT Ibiza १.२ TDI संदर्भ इकोमोटिव्ह ५p (२०१२)३,८५ (२५,९७) – मर्सिडीज-बेंझ ए १८० डी ऑटोमॅटिक एक्झिक्युटिव्ह (२०१६)३,८५ (२५,९७) – किआ रिओ १.१ CRDi (२०१६)३,८५ (२५,९७) – SEAT Ibiza FR १.६ TDI ९५ CV DSG ७ मार्च (२०१९)३,८५ (२५,९७) – मर्सिडीज-बेंझ ए १८० डी ऑटोमॅटिक स्पोर्ट३,८५ (२५,९७) – प्यूजिओट २०८ हायब्रिड १०० E-DCS६ GT३.८८ (२५.७७) – लेक्सस सीटी हायब्रिड एफ स्पोर्ट (२०१४)३.९० (२५.६४) – टोयोटा ऑरिस टूरिंग स्पोर्ट्स १.६ डी-४डी ११२ सीव्ही अ‍ॅक्टिव्ह (२०१६)३.९० (२५.६४) – टोयोटा कोरोला स्टाईल १.८ हायब्रिड १२२ सीव्ही३.९० (२५.६४) – फियाट पांडा सिटी क्रॉस हायब्रिड लाँच एडिशन3,90 (25,64) – Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V МКПП N लाइन३.९० (२५.६४) – सुझुकी स्विफ्ट १.२ हायब्रिड २WD मॅन्युअल टॉप एडिशन३.९५ (२५.३२) – ह्युंदाई आयोनिक हायब्रिड स्टाइल (२०१६)३.९५ (२५.३२) – फियाट टिपो स्टेशन वॅगन १.६ मल्टीजेट १२० सीव्ही डीसीटी लाउंज (२०१७)३.९५ (२५.३२) – ओपल कोर्सा १.२ ७५ सीव्ही एडिशन ३.९५ (२५.३२) – मर्सिडीज जीएलई ३५० डी ४मॅटिक ईक्यू पॉवर प्रीमियम ३.९५ (२५.३२) – होंडा जाझ १.५ हायब्रिड क्रॉसस्टार एक्झिक्युटिव्ह बायकलर ३.९५ (२५.३२) – बीएमडब्ल्यू ११८ डी एम स्पोर्ट४.०० (२५.००) – प्यूजिओट ३०८ ब्लूएचडीआय १२० एस अँड एस ऑटोमॅटिको ६ मार्च अल्युअर (२०१५)४.०० (२५.००) – फियाट ५००एक्स सिटी लूक १.३ मल्टीजेट ९५ CV 4X2 पॉपस्टार (२०१६)४,०० (२५,००) – फोक्सवॅगन गोल्फ १.० TSI BMT ११० CV मॅन्युअल बिझनेस ५ दरवाजे (२०१७)४,०० (२५,००) – फोर्ड फिएस्टा १.० इकोबूस्ट १००CV मॅन्युअल प्लस ५ दरवाजे (२०१७)४,०० (२५,००) – BMW ३२०d टूरिंग एम स्पोर्ट (२०१९)४,०० (२५,००) – रेनॉल्ट क्लिओ हायब्रिड ई-टेक १४० सिरीज लिमिटाटा ई-टेक४,०० (२५,००) – मर्सिडीज GLC ३०० डी ४मॅटिक EQ पॉवर प्रीमियम प्लस (२०२१)४,०० (२५,००) – टोयोटा आयगो एक्स लाउंज एअर १.० VVT-i S-CVT४,०० (२५,००) – मर्सिडीज A २०० АКП प्रीमियम प्लस AMG ओळ४,०० (२५,००) – रेनॉल्ट क्लिओ ई-टेक फुल हायब्रिड १४५ एस्प्रिट अल्पाइन४,०० (२५,००) – टोयोटा सी-एचआर २.० हायब्रिड एफडब्ल्यूडी लाउंज प्रीमियर एडिशन४,०५ (२४,६९) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा १.० १०५ सीव्ही इनोव्हेशन ५ पोर्टे (२०१६)४,०५ (२४,६९) – अल्फा रोमियो गिउलिया २.२ टर्बो डिझेल १८० सीव्ही एमटी६ बिझनेस स्पोर्ट (२०१७)४,०५ (२४,६९) – अल्फा रोमियो गिउलिटा १.६ जेटीडीएम १२० सीव्ही सुपर लाँच एडिशन (२०१९)४,०५ (२४,६९) – प्यूजिओट ३००८ हायब्रिड४ ३०० ई-ईएटी८ जीटी (२०२०)४,०५ (२४,६९) – स्कोडा ऑक्टाव्हिया युनिव्हरसल १.० ई-टीईसी एक्झिक्युटिव्ह डीएसजी४.१० (२४.३९) – टोयोटा ऑरिस हायब्रिड लाउंज (२०१३)४.१० (२४.३९) – टोयोटा व्हर्सो १.६ डी-४डी अॅक्टिव्ह (२०१४)४.१० (२४.३९) – टोयोटा यारिस हायब्रिड (२०१४)४.१० (२४.३९) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा १.६ सीडीटीआय ११० सीव्ही युरो ६ स्टार्ट अँड स्टॉप एमटी६ कॉस्मो (२०१४)४.१० (२४.३९) – सिट्रोएन सी४ पिकासो ब्लूएचडीआय १२० एस अँड एस ईएटी६ एक्सक्लुझिव्ह (२०१५)४.१० (२४.३९) – सुझुकी स्विफ्ट १.० हायब्रिड एस(२०१७)४,१० (२४,३९) – फोक्सवॅगन पोलो १.० एमपीआय ७५ सीव्ही कम्फर्टलाइन (२०१८)४,१० (२४,३९) – डेसिया डस्टर ४X४ १.५ ब्लू डीसीआय ११५सीव्ही जर्नी४,१० (२४,३९) – रेनॉल्ट अर्काना ई-टेक फुल हायब्रिड १४५ ई-टेक इंजिनिअर्ड४,१० (२४,३९) – सिट्रोएन सी४ एक्स प्युअरटेक १३० एस अँड एस ईएटी८ मॅक्स४,१० (२४,३९) – फोर्ड प्यूमा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १२५ सीव्ही टायटॅनियम4,10 (24,39) — MG3 Hybrid+ Luxury4,10 (24,39) — Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV Pandina४,१३ (२४,२१) – व्होल्वो व्ही४० क्रॉस कंट्री डी२ ओशन रेस (२०१४)४,१५ (२४,१०) – ओपल क्रॉसलँड एक्स इनोव्हेशन १.६ डिझेल १२० सीव्ही एस अँड एस एमटी६ (२०१७)४,१५ (२४,१०) – फोक्सवॅगन गोल्फ १.५ ईटीएसआय इव्हो एक्ट स्टाइल डीएसजी४.१५ (२४.१०) – फोर्ड फिएस्टा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १२५ सीव्ही एसटी-लाइन(२०२०)४,१५ (२४,१०) – डासिया सँडेरो स्ट्रीटवे १.० टीसीई ९०सीव्ही कम्फर्ट४,१५ (२४,१०) – लेक्सस एलबीएक्स १.५ फुल हायब्रिड ई-सीव्हीटी २डब्ल्यूडी कूल४,१५ (२४,१०) – किआ पिकांटो १.० एमपीआय २० व्या वर्धापन दिन संस्करण४,१५ (२४,१०) – मर्सिडीज जीएलबी २०० डी एएमजी लाइन अॅडव्हान्स्ड प्लस४,२० (२३,८१) – फोर्ड फिएस्टा १.५ टीडीसीआय इकोनेटिक (२०१३)४,२० (२३,८१) – मर्सिडीज सी२२० ब्लूटेक ऑटोमॅटिक स्पोर्ट (२०१४)४,२० (२३,८१) – अल्फा रोमियो गिउलिएटा १.६ जेटीडीएम १२० सीव्ही टीसीटी सुपर (२०१७)४,२० (२३,८१) – किआ प्रोसीड जीटी लाइन१.६ सीआरडीआय १३६ सीव्ही ७डीसीटी (२०१९)४.२० (२३.८१) – स्कोडा सुपर्ब वॅगन आयव्ही स्टाइल४.२० (२३.८१) – रेनॉल्ट कॅप्चर ई-टेक प्लग-इन हायब्रिड १६० इंटेन्स४.२० (२३.८१) – फियाट पांडा १.० ७० सीव्ही हायब्रिड स्पोर्ट4.20 (23.81) – Renault Captur E-Tech Hybrid RS Line4.20 (23.81) – Mercedes C220 d Мягкий гибрид Premium Pro४,२० (२३,८१) – डीएस ४ ई-टेन्स २२५ क्रॉस रिव्होली४,२० (२३,८१) – माझदा २ १.५ लीटर ई-स्कायअॅक्टिव्ह जी ९० एम हायब्रिड एक्सक्लुझिव्ह४,२० (२३,८१) – सुझुकी एस-क्रॉस हायब्रिड १.५ स्टारव्ह्यू ४WD ऑलग्रिप AT४,२५ (२३,५३) – टोयोटा ऑरिस हायब्रिड टूरिंग स्पोर्ट्स (२०१३)४,२५ (२३,५३) – ह्युंदाई आय१० १.० एमपीआय टेक४,२५ (२३,५३) – लॅन्सिया यप्सिलॉन १.० ७० सीव्ही हायब्रिड मेरीन4,25 (23,53) — Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT GT-लाइन Plus4,25 (23,53) — Fiat Tipo Wagon 1.5 T4 Hybrid 130CV DCT7 (красный)4.25 (23.53) – मर्सिडीज GLC 220d 4Matic мягкий гибрид AMG Advanced4,25 (23,53) – Kia Sportage 1.6 CRDi AWD DCT MHEV GT-लाइन४.२५ (२३.५३) – ह्युंदाई कोना १.६ जीडीआय एचईव्ही २डब्ल्यूडी डीसीटी एक्स क्लास४.२५ (२३.५३) – स्कोडा कामिक १.० टीएसआय ११६ सीव्ही मॅन्युअल स्टाइल४.२५ (२३.५३) – रेनॉल्ट कॅप्चर एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक फुल हायब्रिड १४५ सीव्ही४.३० (२३.२६) – किआ रिओ १.४ सीआरडीआय एक्स प्लस (२०१२)४.३० (२३.२६) – बीएमडब्ल्यू एक्स१ एसड्राइव्ह१६डी एक्सलाइन (२०१४)४.३० (२३.२६) – मर्सिडीज सी३०० एच ऑटोमॅटिक टूरिंग प्रीमियम (२०१५)४.३० (२३.२६) – सिट्रोएन सी३ एअरक्रॉस ब्लूएचडीआय १२० मॅन्युअल शाइन (२०१८)४.३० (२३.२६) – बीएमडब्ल्यू एक्स२ एक्सड्राइव्ह २५डी एम स्पोर्ट एक्स (२०१८)४,३० (२३,२६) – माझदा ३ २.० लीटर १२२सीव्ही स्कायअ‍ॅक्टिव्ह-जी एम हायब्रिड ६ एमटी एक्सक्लुझिव्ह(२०१९)४.३० (२३.२६) – फोक्सवॅगन टी-क्रॉस १.० टीएसआय ९५ सीव्ही स्टाइल४.३० (२३.२६) – ऑडी ए३ सेडान ३५ टीएफएसआय एस ट्रॉनिक बिझनेस अॅडव्हान्स्ड४.३० (२३.२६) – फोर्ड कुगा २.० इकोब्लू हायब्रिड १५० सीव्ही २डब्ल्यूडी टायटॅनियम(२०२१)४,३० (२३,२६) – किआ रिओ १.४ सीआरडीआय एक्स प्लस (२०१२)४,३० (२३,२६) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक ४० टीएफएसआय ई बिझनेस अॅडव्हान्स्ड४,३० (२३,२६) – फोक्सवॅगन पासॅट आर-लाइन प्लस १.५ ईटीएसआय एक्ट १५० सीव्ही४,३० (२३,२६) – कप्रा टेरामार व्हीझेड १.५ ई-हायब्रिड डीएसजी २७२ सीव्ही४,३० (२३,२६) – डेसिया डस्टर जर्नी हायब्रिड १४०४,३३ (२३,०९) – निसान कश्काई ३६० डीसीआय १३० ४डब्ल्यूडी (२०१५)४,३५ (२२,९९) – सुझुकी एस-क्रॉस १.६ डीडीआयएस १२० सीव्ही ऑलग्रिप टॉप (२०१३)४,३५ (२२,९९) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन (२०१५)४,३५ (२२,९९) – माझदा २ १.५ एल स्कायअॅक्टिव्ह-जी ५ एमटी एक्सीड (२०१८)४,३५ (२२,९९) – व्होल्वो व्ही६० डी४ गियरट्रॉनिक बिझनेस प्लस (२०१८)४,३५ (२२,९९) ऑडी A1 स्पोर्टबॅक 30 TFSI S ट्रॉनिक S लाईन एडिशन (2019)4,35 (22,99) – Lexus UX 250h F-Sport 2WD4,35 (22,99) – Peugeot 308 SW Puretech 130 EAT8 GT Pack4,35 (22,99) – Nissan Micra IG-T 92 Manuale Kiiro4,37 (22,88) – Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Highline DSG (2015)4,40 (22,73) – Ford Focus 1.6 TDCi Econetic (2013) 4,40 (22,73) – Opel Mokka 1.7 CDTI EcoFlex 6MT 4×2 (2013)4,40 (22,73) – Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFlex १४० सीव्ही ६ एमटी कॉस्मो (२०१४) ४.४० (२२.७३) – फोक्सवॅगन गोल्फ जीटीई (२०१५) ४.४० (२२.७३) – सुझुकी इग्निस १.२ हायब्रिड ४डब्ल्यूडी ऑलग्रिप आयटॉप4,40 (22,73) – Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style4,40 (22,73) – Hyundai Kona Hybrid Excellence (2019)4,40 (22,73) – Renault Megane Plug-In Hybrid E-TECH 160 RS Line (S231,74) – Fabida (23,54) TSI 150 CV DSG 7 MARTA 4×2 स्पोर्ट मॉन्टे कार्लो 4,40 (22,73) – Dacia Jogger Extreme Hybrid 140 7P4,40 (22,73) – Honda ZR-V e:HEV Sport4,43 (22,57) – टोयोटा C,416 (22,57) – टोयोटा, 416) (22,55) – मर्सिडीज E 220 d स्टेशन वॅगन (2016) 4,45 (22,47) – Peugeot 3008 HYbrid4 99g (2013) 4,45 (22,47) – Peugeot 208 GT Line PureTech Turbo 110 АКПП 5 дверей (2015) 4,45 (22,47) – Toyota Prius+ शैली (24,24) (24,20) शैली XE 20d 180 CV АКПП R-Sport (2016) 4,45 (22,47) – BMW 730d xDrive Eccelsa (2016) 4,45 (22,47) – Volkswagen Tiguan 1.6 TDI 115 CV, Ho 724, (24da) व्यवसाय (241) Civic 1.5 Turbo VTEC МКПП Sport+ (2017)4,45 (२२,४७) – होंडा सिविक ई:एचईव्ही फुल हायब्रिड स्पोर्ट४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस हायब्रिड स्टाइल ५पी (२०१२)४,५० (२२,२२) – रेनॉल्ट सीनिक एक्समॉड क्रॉस १.५ डीसीआय ११० सीव्ही (२०१३)४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस १.० व्हीव्हीटी-आय ५ पोर्टे लाउंज (२०१५)४,५० (२२,२२) – डीएस ५ हायब्रिड ४एक्स४ स्पोर्ट चिक (२०१५)४,५० (२२,२२) – फोक्सवॅगन टी-रॉक १.६ टीडीआय ११५ सीव्ही अॅडव्हान्स्ड (२०१८)४,५० (२२,२२) – सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉस ब्लूएचडीआय १३० एस अँड एस ईएटी८ शाइन (२०१९)४,५० (२२,२२) – प्यूजिओ ३००८ हायब्रिड४ 300 e-EAT8 GT Pack4,50 (22,22) – Citroen C3 Aircross PureTech 130 S&S Aut. EAT6 शाइन पॅक4,50 (22,22) – फियाट 500X 1.5 T4 हायब्रिड 130CV DCT7 (красный)४,५० (२२,२२) – ह्युंदाई आय२० एन परफॉर्मन्स १.६ टी-जीडीआय २०४ सीव्ही मॅन्युअल ४,५० (२२,२२) – ह्युंदाई टक्सन १.६ पीएचईव्ही ४डब्ल्यूडी एटी एक्सलन्स४,५० (२२,२२) – ऑडी ए६ अवंत ५५ टीएफएसआय ई क्वाट्रो एस ट्रॉनिक एस लाईन एडिशन४,५० (२२,२२) – बीएमडब्ल्यू ५२०डी एक्सड्राइव्ह एम स्पोर्ट४.५० (२२.२२) – रेनॉल्ट राफेल एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक फुल हायब्रिड २००४.५० (२२.२२) – बीएमडब्ल्यू एक्स३ एक्सड्राइव्ह२०डी एम स्पोर्ट प्रो4,55 (21,98) – शेवरलेट एव्हियो 1.3 डी इको स्टार्ट/स्टॉप 95 л.с. LT (2012)4,55 (21,98) – Peugeot 508 RXH (2014)4,55 (21,98) – Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 EcoBlue 150 л.с. АКПП (2019)4,55 (21,98) – Peugeot 208 GT Line PureTech 130 АКПП4,55 (21,98) – Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid 155 л.с. एसटी-लाइन X 5 पोर्टे(२०२०)४,५५ (२१,९८) – लेक्सस एनएक्स ४५०एच+ एडब्ल्यूडी प्लग-इन लक्झरी४,५५ (२१,९८) – सिट्रोएन सी५ एक्स हायब्रिड २२५ ई-ईएटी८ शाइन पॅक४,५५ (२१,९८) – डेसिया जॉगर टीसीई ११०सीव्ही ७ पोस्टी एक्स्ट्रीम अप४,५५ (२१,९८) – फियाट ६०० १.२ हायब्रिड १००सीव्ही डीसीटी ला प्राइमा४,६० (२१,७४) – ओपेल मेरिवा १.३ सीडीटीआय ९५ सीव्ही इकोफ्लेक्स कॉस्मो (२०११)४,६० (२१,७४) – अल्फा रोमियो गिउलिएटा २.० जेटीडीएम १४० सीव्ही डिस्टिंक्टिव्ह (२०११)४,६० (२१,७४) – फियाट ५०० एल ट्रेकिंग १.६ मल्टीजेट १०५ सीव्ही (२०१४)४,६० (२१,७४) – बीएमडब्ल्यू ३३०ई लक्झरी लाइन (२०१६)४,६० (२१,७४) – बीएमडब्ल्यू आय८ प्रोटोनिक रेड एडिशन (२०१७)४,६० (२१,७४) – डेसिया डस्टर प्रेस्टिज ४X४ १.५ डीसीआय ११०सीव्ही (२०१८)४,६० (२१,७४) – ऑडी ए७ स्पोर्टबॅक ५० टीडीआय автоматическая коробка передач quattro4,60 (21,74) — Audi A6 Avant 40 TDI क्वाट्रो अल्ट्रा S ट्रॉनिक४.६० (२१.७४) – माझदा ३ २.० लीटर १८६ सीव्ही एम हायब्रिड ई-स्कायअॅक्टिव्ह एक्स एक्सक्लुझिव्ह४,६० (२१,७४) – स्कोडा फॅबिया १.० टीएसआय ९५ सीव्ही मॅन्युअल स्टाइल४,६० (२१,७४) – रेनॉल्ट एस्पेस ई-टेक फुल हायब्रिड २०० एस्प्रिट अल्पाइन४,६५ (२१,५१) – होंडा सीआर-व्ही १.६ आय-डीटीईसी डिझेल २डब्ल्यूडी (२०१४)४,६५ (२१,५१) – मिनी कूपर डी ऑल४ कंट्रीमन (२०१७)४,६५ (२१,५१) – बीएमडब्ल्यू ५२०डी टूरिंग एमएसपोर्ट (२०१८)४,६५ (२१,५१) – टोयोटा कोरोला क्रॉस २.०एच (१९७ सीव्ही) २डब्ल्यूडी ई-सीव्हीटी लाउंज लाईट४,६५ (२१,५१) – प्यूजिओ ४०८ प्युअरटेक १३० एस अँड एस ईएटी८ अल्युअर४,६५ (२१,५१) – प्यूजिओ ३००८ Гибрид 136 e-DCS6 Allure४.६५ (२१.५१) – डेसिया डस्टर अल्ट्रा माइल्ड हायब्रिड १३०४.६५ (२१.५१) – निसान ज्यूक हायब्रिड १४३ सीव्ही ऑटो. २WD एन-डिझाइन४.७० (२१.२८) – मर्सिडीज-बेंझ बी २०० सीडीआय ब्लूएफिसीएनसी प्रीमियम (२०११)४.७० (२१.२८) – टोयोटा अर्बन क्रूझर १.४ डी-४डी एडब्ल्यूडी अ‍ॅक्टिव्ह एक्स (२०१४)४.७० (२१.२८) – मर्सिडीज-बेंझ ए २०० ऑटोमॅटिक स्पोर्ट४.७० (२१.२८) – सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉस हायब्रिड २२५ शाइन (२०२०)४.७० (२१.२८) – रेनॉल्ट कॅप्चर इंटेन्स टीसीई १३० ईडीसी एफएपी४.७० (२१.२८) – किआ स्टॉनिक १.० टी-जीडीआय डीसीटी एमएचईव्ही जीटी लाइन४.७० (२१.२८) – जीप अ‍ॅव्हेंजर ई-हायब्रिड समिट४.७० (२१.२८) – माझदा सीएक्स-६० ई-स्कायअॅक्टिव्ह डी माझदा एम हायब्रिड २४९ सीव्ही एडब्ल्यूडी होमुरा४,७० (२१,२८) – एमजी झेडएस हायब्रिड+ लक्झरी४,७४ (२१,१०) – लेक्सस आयएस हायब्रिड लक्झरी (२०१४)४,७५ (२१,०५) – बीएमडब्ल्यू ३३०ई स्पोर्ट४,७५ (२१,०५) – रेनॉल्ट मेगाने स्पोर्टर प्लग-इन हायब्रिड ई-टेक १६० आरएस लाइन४,७५ (२१,०५) – फियाट टिपो क्रॉस १,० १०० सीव्ही४,७५ (२१,०५) – ओपल मोक्का १,२ बेंझिना १३० सीव्ही मॅन्युअल अल्टीमेट४,७५ (२१,०५) – ऑडी ए६ अवंत ५५ टीएफएसआय ई क्वाट्रो अल्ट्रा४,७५ (२१,०५) – निसान कश्काई ई-पॉवर १९० २डब्ल्यूडी टेकना+४.७५ (२१.०५) – फोक्सवॅगन टी-रॉक लाईफ १.० टीएसआय ११० सीव्ही मॅन्युअलe४.७५ (२१.०५) – माझदा सीएक्स-३० २.० एल ई-स्कायअॅक्टिव्ह जी १५० सीव्ही होमुरा४.७५ (२१.०५) – माझदा सीएक्स-५ २.२ लीटर स्कायअ‍ॅक्टिव्ह डी ४डब्ल्यूडी ताकुमी४.७५ (२१.०५) – अल्फा रोमियो ज्युनियर १.२ १३६सीव्ही हायब्रिड ईडीसीटी६ स्पेशल४,८० (२०,८३) – सिट्रोएन सी५ १.६ ई-एचडीआय ११० फॅप सीएमपी-६ सेडक्शन (२०११)४,८० (२०,८३) – डेसिया लॉजी १.५ डीसीआय ११० सीव्ही (२०१२)४,८० (२०,८३) – शेवरलेट क्रूझ वॅगन एलटीझेड १.७डी (२०१२)४,८० (२०,८३) – टोयोटा प्रियस+ १.८ एचएसडी लाउंज (२०१२)४,८० (२०,८३) – फियाट ५००एक्स सिटी लूक १.६ मल्टीजेट १२० सीव्ही ४एक्स२ लाउंज (२०१६)४,८० (२०,८३) – अल्फा रोमियो स्टेलव्हियो २.२ टर्बो डिझेल १८० सीव्ही एटी८ आरडब्ल्यूडी एक्झिक्युटिव्ह (२०१७) ४,८० (२०,८३) – फोर्ड मोंडिओ हायब्रिड विग्नेल (२०१८) ४.८० (२०.८३) – स्कोडा कराक २.० टीडीआय १५० सीव्ही डीएसजी ४×४ स्टाइल (२०१८) ४.८० (२०.८३) – फोर्ड इकोस्पोर्ट १.५ टीडीसीआय इकोब्लू १२५सीव्ही एडब्ल्यूडी एसटी-लाइन (२०१९) ४.८० (२०.८३) – फोर्ड प्यूमा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १५५सीव्ही मॅन्युअल एसटी-लाइन एक्स४,८० (२०,८३) – व्होल्वो एक्ससी४० टी५ रिचार्ज प्लग-इन हायब्रिड आर-डिझाइन ४,८० (२०,८३) – होंडा एचआर-व्ही हायब्रिड अॅडव्हान्स ४,८० (२०,८३) – रेनॉल्ट ऑस्ट्रल ई-टेक फुल हायब्रिड २०० आयकॉनिक एस्प्रिट अल्पाइन ४,८० (२०,८३) – माझदा सीएक्स-६० ३.३ एल ई-स्कायअॅक्टिव्ह डीएम हायब्रिड बूस्ट ४८ व्ही आरडब्ल्यूडी ताकुमी४.८० (२०.८३) – ओपल फ्रोंटेरा हायब्रिड १४५सीव्ही ईडीसीटी४,८३ (२०,७०) – डीएस ३ प्युअरटेक ८२ सो चिक (२०१५)४,८३ (२०,७०) – किआ निरो (२०१७)४,८५ (२०,६२) – ओपल झफिरा २.० सीडीटीआय १७० सीव्ही (२०१७)४,८५ (२०,६२) – फोर्ड का+ अ‍ॅक्टिव्ह १.२ ८५ सीव्ही स्टार्ट अँड स्टॉप (२०१८)४,८५ (२०,६२) – जीप कंपास लिमिटेड १.६ मल्टीजेट II १२० सीव्ही ४×२ मॅन्युअल (२०१९)४,८५ (२०,६२) – माझदा सीएक्स-६० ई-स्कायअॅक्टिव्ह पीएचईव्ही २.५ एल ताकुमी४,८५ (२०,६२) – सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉस हायब्रिड २२५ ई-ईएटी८ फील पॅक४,९० (२०,४१) – प्यूजिओट २०८ १.२ व्हीटीआय ८२सीव्ही ५पी अल्युअर (२०१३)४.९० (२०.४१) – सीट टारॅको २.० टीडीआय ४ड्राइव्ह १५० सीव्ही डीएसजी एक्ससेलेन्स४.९० (२०.४१) – माझदा ३ २.० १८० सीव्ही स्कायअ‍ॅक्टिव्ह-एक्स एम हायब्रिड एक्सक्लुझिव्ह४.९० (२०.४१) – फोर्ड प्यूमा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १२५ सीव्ही ऑटोमॅटिक एसटी-लाइन एक्स4,90 (20,41) – Honda CR-V e:PHEV 2.0l Advance Tech4,90 (20,41) – MINI Cooper S John Cooper Works4,93 (20,28) – Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 CV Cosmo, Arona (2025) – 2025) 1.0 TSI 115 CV DSG एक्सलन्स (2018)4,95 (20,20) – Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid 245 CV DSG 6 marce4,95 (20,20) – Lexus UX 300h 4WD फुल हायब्रीड, XT2020, XT2000 (20,20) पूर्ण हायब्रिड, XT2008 1.6 130 4WD टेकना (2014)5,00 (२०,००) – टोयोटा आयक्यू १.० सीव्हीटी लाउंज (२०१०)५,०० (२०,००) – टोयोटा ऑरिस एचएसडी (२०१०)५,०० (२०,००) – टोयोटा प्रियस लाउंज (२०१०)५,०० (२०,००) – जग्वार एक्सएफ २.२ डी स्पोर्टब्रेक प्रीमियम लक्झरी – २०० लिटर. (२०१४)५,०० (२०,००) – फियाट ५००सी ०.९ ट्विनएअर टर्बो ८५सीव्ही कल्ट (२०१५)५,०० (२०,००) – ऑडी क्यू५ २.० टीडीआय १९० सीव्ही क्वाट्रो एस ट्रॉनिक स्पोर्ट (२०१७)५,०० (२०,००) – फियाट पांडा १.२ सिटी क्रॉस (२०१७)५,०० (२०,००) – हुंडई कोना १.० टी-जीडीआय १२० सीव्ही एक्सपॉसिबल (२०१७)५,०० (२०,००) – ओपल ग्रँडलँड एक्स अल्टिमेट १.२ १३० सीव्ही रॉकव्होस्टव्हो (२०१८)५,०० (२०,००) – प्यूजिओ २००८ १.२ प्युअरटेक १५५ सीव्ही जीटी ईएटी८ (२०२०)५,०० (20,00) – निसान ज्यूक DIG-T 117 DCT 2WD N-डिझाइन (2020)5,00 (20,00) – Lynk & Co 01 ibrida प्लग-इन5,00 (20,00) – अल्फा रोमियो टोनाले 1.5 TCT TI160५.०३ (१९.८८) – ऑडी क्यू२ १.४ टीएफएसआय एस ट्रॉनिक स्पोर्ट (२०१७) ५.०५ (१९.८०) – सीट एटेका १.० टीएसआय इकोमोटिव्ह अॅडव्हान्स (२०१७) ५.०५ (१९.८०) – सुझुकी एस-क्रॉस १.४ हायब्रिड ४डब्ल्यूडी ऑटोमॅटिका स्टारव्ह्यू५.०५ (१९.८०) – किआ एक्ससीड १.५ टी-जीडीआय डीसीटी एमएचईव्ही जीटी लाइन प्लस5,05 (19,80) – फोक्सवॅगन टी-क्रॉस शैली 1.0 TSI 85 кВт (115 л.с.) DSG5,05 (19,80) – जीप कंपास 1.5 टर्बो T4 ई-हायब्रिड 130 л.с. FWD एस5.10 (19.61) – Hyundai i30 Touring 1.6 CRDi 128 cv स्टाईल (मॉडल 2013 г.)5.10 (19.61) – शेवरलेट स्पार्क LT 1.2 (модель 2010 г.)5.10 (19.610 Merced) – 610 Merced टूरिंग (मॉडल 2016 г.)5.10 (19.61) – Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 AWD 136 CV GT लाइन (मॉडल 2018 г.)5.10 (19.61) – Audi Q3 40 TDI Stronic Stronic.1010 संपादन लाइन Mazda CX-30 180 CV Skyactiv-X M Hybrid Exclusive५.१० (१९.६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई इक्यू पॉवर ऑटोमॅटिक प्रीमियम (२०२०)५.१० (१९.६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई प्लग-इन हायब्रिड एएमजी लाइन प्रीमियम प्लस५.१० (१९.६१) – किआ निरो१.६ जीडीआय ट्राय-फ्यूल हायब्रिड जीपीएल डीसीटी इव्होल्यूशन *५.१५ (१९.४२) – जीप कंपास ४एक्सई एस५.१५ (१९.४२) – ऑडी क्यू५ टीडीआय १५० किलोवॅट एस लाइन एडिशन क्वाट्रो एस ट्रॉनिक5,20 (19,23) - ह्युंदाई i40 वॅगन 1.7 CRDi 136CV (2011)5,20 (19,23) - मर्सिडीज क्लास E ब्लूटेक हायब्रिड (2012) 5,20 (19,23) - Kia Carens 1.7 CRDi, 125120120 (19,23) – смарт fortwo 70 Twinamic Proxy (2015)5,20 (19,23) – Lexus RC Hybrid F Sport5,20 (19,23) – Nissan Qashqai 1,7 dCi 150 4WD CVT Repne, Jeepna, 29+23) – 4xe Trailhawk5,20 (19,23) – Hyundai Kona 1,0 Т-ГДИ 48V १२०CV एमकेपीएच एक्स-क्लास५.२० (१९.२३) – मर्सिडीज सीएलई ३०० ४मॅटिक कूप एएमजी लाइन प्रीमियम प्लस५.२० (१९.२३) – ह्युंदाई आय१० १.० जीपीएल कनेक्टलाइन *५.२० (१९.२३) – व्होल्वो एक्ससी६० टी६ एडब्ल्यूडी प्लग-इन हायब्रिड अल्ट्रा५.२५ (१९.०५) – मिनी कूपर एसई ऑल४ कंट्रीमॅन५.२५ (१९.०५) – व्होल्वो एक्ससी४० आर-डिझाइन डी४ गियरट्रॉनिक एडब्ल्यूडी५.२५ (१९.०५) – स्कोडा कराक १.५ टीएसआय अ‍ॅक्ट स्पोर्टलाइन डीएसजी५.२५ (१९.०५) – सुबारू लेव्होर्ग २.०आय स्टाइल५.२५ (१९.०५) – फोर्ड फोकस अ‍ॅक्टिव्ह १.० इकोबूस्ट १२५ सीव्ही ऑट.५.२५ (१९.०५) – ऑडी क्यू५ ५५ टीएफएसआय ई क्वाट्रो एस ट्रॉनिक एस लाईन प्लस५.२५ (१९.०५) – डेसिया डस्टर १.३ टीसीई १५०cv EDC ४X२ प्रेस्टीज५.२५ (१९.०५) – रेनॉल्ट ऑस्ट्रल टेक्नो माइल्ड हायब्रिड १६० АКП5.30 (18.87) – मर्सिडीज V 220 d5.30 (18.87) – BMW X3 xDrive 20d M Sport5.30 (18.87) – Honda CR-V हायब्रिड एक्झिक्युटिव्ह AWD (модель 2019 г.) –1783 कप (1783)5. हायब्रिड DSG 150CV५.३५ (१८.६९) – जीप कंपास PHEV ४xe ट्रेलहॉक ५.३५ (१८.६९) – माझदा३ २.०L ई-स्कायॅक्टिव्ह जी १५० सीव्ही मॅन्युअल होमुरा5.35 (18.69) – MINI कंट्रीमॅन C пользуется популярностью5,40 (18,52) – Lancia Ypsilon 0,9 TwinAir Turbo 85 CV (2011)5,40 (18,52) – Mitsubishi ASX 1.8 Diesel 4WD MIEVEC Manual ASG Invite (2015)5,40 (Benz25d) – 18,25d पूर्ण 190 CV AWD ST-लाइन X5.40 (18,52) – Lexus NX 350h लक्झरी 4WD5.40 (18,52) – अल्फा रोमियो टोनाले प्लग-इन हायब्रिड Q4 Veloce5,45 (18,35) – Jeep Renegade C0V1 Limited 0VAT. 4WD (2016)5,45 (18,35) – Porsche Panamera 4S डिझेल (2017)5,45 (18,35) – DS 7 क्रॉसबॅक ब्लूएचडीआय १८० ईएटी८ ग्रँड चिक५.४५ (१८.३५) – जीप कंपास १.३ टर्बो टी४ १५० सीव्ही डीडीसीटी ४×२ लिमिटेड५.४५ (१८.३५) – ह्युंदाई टक्सन हायब्रिड १.६ एचईव्ही २३० सीव्ही ऑटोमॅटिक २डब्ल्यूडी एक्सलन्स५.४८ (१८.२६) – फोर्ड फोकस १.० इकोबूस्ट टायटॅनियम ५ पोर्टे (२०१५)५.४९ (१८.२१) – ऑडी क्यू७ ई-ट्रॉन (२०१६)५.५० (१८.१८) – ऑडी ए१ स्पोर्टबॅक अ‍ॅडमायर्ड १.२ टीएफएसआय ८६ सीव्ही (२०१३)५.५० (१८.१८) – पोर्श पॅनामेरा डिझेल २५० सीव्ही (२०१३) ५.५० (१८.१८) – ऑडी क्यू५ ३.० टीडीआय क्वाट्रो टिपट्रॉनिक (२०१८) ५.५० (18.18) — Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Aut. कूल५.५० (१८.१८) – जग्वार एफ-पेस पी४००ई एडब्ल्यूडी आर-डायनॅमिक एस५.५० (१८.१८) – निसान मायक्रा आयजी-टी ९० जीपीएल मॅन्युअल २डब्ल्यूडी इको एन-डिझाइन *५.५० (१८.१८) – डीएस ७ ई-टेन्स ३६० ४×४ ला प्रीमियर५.५० (१८.१८) – निसान एक्स-ट्रेल ई-पॉवर ई-४ओर्स ४डब्ल्यूडी ७ पोस्टी टेकना५.५५ (१८.०२) – ओपल कार्ल १.० ७३ सीव्ही जीपीएल कॉस्मो * (२०१६)५.५५ (१८.०२) – बीएमडब्ल्यू २२५एक्सई आयपर्सफॉर्मन्स अ‍ॅक्टिव्ह टूरर स्पोर्ट लाइन५.५५ (१८.०२) – निसान कश्काई माइल्ड हायब्रिड १५८ सीव्ही एक्सट्रॉनिक २डब्ल्यूडी टेक्ना५.५५ (१८.०२) – रेंज रोव्हर वेलार ऑटोबायोग्राफी डी३०० माइल्ड हायब्रिड डिझेल५,६० (१७,८६) – टोयोटा यारिस १.३ ड्युअल व्हीव्हीटी-आय सीव्हीटी स्टाइल (२०१३)५,६० (१७,८६) – माझदा सीएक्स-५ २.२ डिझेल १७५ सीव्ही ४डब्ल्यूडी ऑटोमॅटिका एक्सक्लुझिव्ह५,६० (१७,८६) – अल्फा रोमियो गिउलिया सुपर २.० टर्बो २०० सीव्ही एटी८ क्यू२५,६० (१७,८६) – रेंज रोव्हर ऑटोबायोग्राफी पी५१०ई पीएचईव्ही एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिको५,६० (१७,८६) – होंडा सीआर-व्ही ई:एचईव्ही फुल हायब्रिड एडब्ल्यूडी अॅडव्हान्स५,६० (१७,८६) – ऑडी ए५ अवंत टीडीआय १५० किलोवॅट क्वाट्रो एस ट्रॉनिक एस लाइन एडिशन५.६५ (१७.७०) – डासिया सँडेरो स्ट्रीटवे टीसीई १०० जीपीएल इको-जी एक्सप्रेशन *५.६५ (१७.७०) – माझदा एमएक्स-३० आर-ईव्ही एडिशन आर५,७० (१७,५४) — सिट्रोएन डीएस५ २.० एचडीआय १६० फॅप स्पोर्ट चिक ऑटोमॅटिका (२०१२)५,७० (१७,५४) — व्होल्वो व्ही४० डी४ गियरट्रॉनिक मोमेंटम (२०१२)५,७० (१७,५४) — फोर्ड मोंडिओ टूरिंग २.० टीडीसीआय १८० सीव्ही पॉवरशिफ्ट टायटॅनियम (२०१५)५,७३ (१७,४५) – ओपल कॅस्काडा २.० सीडीटीआय १६५ सीव्ही एटी (२०१३)५,८० (१७,२४) – टोयोटा आरएव्ही४ २.२ डी-४डी १५०सीव्ही एमटी स्टाइल (२०१३)५,८० (१७,२४) – पोर्श पॅनामेरा एस ई-हायब्रिड (२०१४)५,८० (१७.२४) – फियाट टायपो १.४ १६v ९५cv ५ पोर्टे लाउंज५,८० (१७,२४) – सीट अल्हम्ब्रा २.० टीडीआय १८४ सीव्ही डीएसजी ४ड्राइव्ह एफआर लाइन५,८० (१७,२४) – व्होल्वो एक्ससी९० टी८ एडब्ल्यूडी प्लग-इन हायब्रिड प्लस५,८५ (१७,०९) – लेक्सस आयएस हायब्रिड एफ स्पोर्ट (२०१४)५,८५ (१७,०९) – मासेराती घिबली डिझेल २७५ सीव्ही (२०१५)५,८५ (१७,०९) – बीएमडब्ल्यू एक्स७ एम५०डी५,८५ (१७,०९) – ह्युंदाई बायॉन १.२ जीपीएल मॅन्युअल एक्सलाइन *५,९० (१६,९५) – ऑडी ए४ अवंत ३.० टीडीआय मल्टीट्रॉनिक (२०१२)५,९० (१६,९५) – रेंज रोव्हर इव्होक डी१८० एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिक फर्स्ट एडिशन ५,९० (१६,९५) - लँड रोव्हर डिस्कव्हरी आर-डायनॅमिक एस डी250 एमएचईव्ही एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिकेशका५.९५ (१६.८१) – मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV इनस्टाइल प्लस SDA६.०० (१६.६७) – हुंडई i३० १.६ CRDi १२८ cv स्टाइल A/T (२०१२)६.०० (१६.६७) – व्होल्वो V90 R-डिझाइन T8 ट्विन इंजिन AWD गियरट्रॉनिक६.०० (१६.६७) – फियाट ५००X क्रॉस १.३ T4 १५०cv DDCT FWD६.०० (१६.६७) – सुबारू XV २.०i ई-बॉक्सर CVT लाइनरट्रॉनिक MHEV प्रीमियम६.०० (१६.६७) – मर्सिडीज ई ३५० कूपे माइल्ड हायब्रिड प्रीमियम प्लस६,०० (१६,६७) – ह्युंदाई सांता फे हायब्रिड एक्सक्लास १.६ एचईव्ही २१५सीव्ही ऑटोमॅटिक ७ रियर ६,०५ (१६,५३) – लेक्सस एलसी हायब्रिड स्पोर्ट+ ६,१० (१६,३९) – ह्युंदाई सांता फे हायब्रिड १.६ एचईव्ही २३० सीव्ही ऑटोमॅटिक ४डब्ल्यूडी २० व्या वर्धापन दिन आवृत्ती ६,१० (१६,३९) – होंडा सीआर-व्ही हायब्रिड ई:एचईव्ही एक्झिक्युटिव्ह एडब्ल्यूडी ६,१५ (१६,२६) – लँड रोव्हर डिस्कव्हरी ३.० एसडीव्ही ६ ३०६ सीव्ही एसई ६,१५ (१६,२६) – रेंज रोव्हर इव्होक पी३००ई प्लग-इन हायब्रिड ऑटोबायोग्राफी ६,१९ (१६,१६) – फियाट पांडा १.२ ६९सीव्ही इझीपॉवर सॅलोन * ६,२० (१६,१३) – ओपेल झफिरा टूरर २.० सीडीटीआय १६५cv कॉस्मो (२०१२)६,२० (१६,१३) – जग्वार एफ-टाइप २.० ऑटो. कॅब्रिओलेट आर-डायनॅमिक६.३० (१५.८७) – जीप रेनेगेड १.० टी३ १२० सीव्ही एमटी ४×२ लिमिटेड६.३० (१५.८७) – मर्सिडीज जीएलसी ३५० ई ४मॅटिक प्रीमियम (२०१८)६.३० (१५.८७) – स्पोर्टइक्विप ८ १.५ प्लग-इन हायब्रिड एक्झिक्युटिव्ह६.३० (१५.८७) – डेसिया डस्टर एक्स्ट्रीम इको-जी १०० *६.३५ (१५.७५) – रेंज रोव्हर इव्होक आर-डायनॅमिक एसई पी३००ई पीएचईव्ही एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिको६.३९ (१५.६५) – फियाट ५०० १.२ जीपीएल *६.४० (१५.६२) – माझदा२ १.३ ७५ सीव्ही ट्रेंडी (२०११)६.४० (१५.६३) – ऑडी ए६ ३.० TDI 245 CV क्वाट्रो S ट्रॉनिक (2012)6,40 (15,63) – अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियो 2.0 टर्बो बेंझिना AT8 Q4 Veloce6,45 (15,50) – Nissan Note 1.2 80 CV GPL Acenta * (2015) (2015 Opel) (2015) (2015) Ops 1.2 GPL 81 CV इनोव्हेशन *6,45 (15,50) – BMW XM6,50 (15,38) – Lexus NX Hybrid F Sport 4WD6,50 (15,38) – Dacia Sandero Stepway 0.9 Turbo GPL 90 CV Brave *6,350 (Top Zuki) – 5,350. AWD AllGrip6,55 (15,27) – सिट्रोएन С3 PureTech 82 GPL Manuale 5 Rapporti Shine *६,६० (१५,१५) – रेनॉल्ट ट्विंगो ड्युएल२ टीसीई ९० जीपीएल *६,६० (१५,१५) – कप्रा फॉर्मेंटर व्हीझेड २.० टीएसआय ३१० सीव्ही ४ड्राइव्ह डीएसजी६,६५ (१५,०४) – किआ स्पोर्टेज १.६ जीडीआय ईसीओ जीपीएल ६एमटी एनर्जी *६,७० (१४,९३) – शेवरलेट एव्हियो १.२ ८६ सीव्ही एलटीझेड (२०११)६,७० (१४,९३) – पोर्श ७१८ केमन६,७० (१४,९३) – लेक्सस आरएक्स ५००एच हायब्रिड टर्बो एफ-स्पोर्ट+६,८० (१४,७१) – फोर्ड फिएस्टा १.४ जीपीएल * (२०१४)६,८० (१४,७१) – डासिया सँडेरो टीसीई १०० जीपीएल १५ व्या वर्धापन दिन आवृत्ती*६,८० (१४,७१) – डासिया जॉगर टीसीई १०० जीपीएल इको-जी एक्स्ट्रीम *६.८५ (१४.६०) – रेंज रोव्हर हायब्रिड (२०१७)७.०० (१४.२९) – निसान कश्काई १.६ १६ व्ही एनटेक जीपीएल (२०१२) *७.०० (१४.२९) – रेंज रोव्हर स्पोर्ट पी४००ई एचएसई डायनॅमिक७.१० (१४.०८) – लँड रोव्हर डिफेंडर ११० डी२५० एमएचईव्ही एडब्ल्यूडी ऑट. एक्स-डायनॅमिक एसई7,15 (13,98) — Hyundai ix20 1,4 MPI (2013)7,18 (13,93) — Opel Corsa 1.4 90cv GPL Tech Cosmo 5 port *7,20 (13,88) — Lancia Thema 3.0 V6m Multijet CV2395. (2012)7,20 (13,88) — लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 3.0 SDV6 HSE (2014)7,30 (13,70) — Infiniti M30d GT Premium (2011)7,30 (13,70) — जीप ग्रँड चेरोकी 3.0 V673, मल्टीमीट, II673, 3.0. Levante संकरित GT7,40 (13,51) – Opel Ampera [Емкость аккумулятора] (2013)7,45 (13,42) – Lexus LS 500h Luxury7,50 (13,33) – Mazda CX-5 2.0 SkyDceactived, A7W1201 (Skyactived) (13,33) – शेवरलेट कॅप्टिव्हा LTZ AWD 2.2 184cv मॅन्युअल (2011)7,50 (13,33) – पोर्श केयेन डिझेल टिपट्रॉनिक (2012)7,50 (13,33) – फियाट टिपो 1.4 GPL, टर्बो 1765, *1765) निसान ज्यूक 1.6 DIG-T MCVT Tekna 4WD (2011)7,60 (13,16) – डेसिया डस्टर जीपीएल १.६ एससीई ११५ सीव्ही ४×२ प्रेस्टीज *७.६५ (१३.०७) – मर्सिडीज जीएल ३५० ब्लूटेक (२०१४)७.६५ (१३.०७) – डेसिया डस्टर १.० टीसीई १०० इको-जी जीपीएल ४एक्स२ कम्फर्ट *७.७० (१२.९९) – अल्फा रोमियो एमआयटीओ १.४ जीपीएल टर्बो १२० सीव्ही रेसर * (२०१५)७.९० (१२.६६) – किआ स्पोर्टेज इको-जीपीएल+ * (२०१४)७.९० (१२.६६) – फियाट ५००एक्स १.४ जीपीएल टर्बो १२० सीव्ही मिरर * (२०१८)८.२० (१२.२०) – शेवरलेट ऑर्लँडो १.८ जीपीएल * (२०१२)८.२० (१२.२०) – जीप रँग्लर Неограниченный подключаемый гибрид 4xe Rubicon8,45 (11,83) – Jaguar XJ 3.0 AWD8,50 (11,76) – टोयोटा लँड क्रूझर 3 पोर्टे 2.8D-4V71 ऑटोमॅटिक Lounga+4D (२०१५)८,६० (११,६३) – ओपल ॲडम जीपीएल टेक *८,९० (११,२३) ​​– जीप रँग्लर २.८ सीआरडी आर्क्टिक ऑटो २०० सीव्ही (२०१२)१०,५० (९,५२) – बेंटले मुल्सेन स्पीड (२०१६, वोक्स२)—२९५)—२९-अप)! двигайся вверх! 5-portovый**2,65 (37,74) – Skoda Octavia Wagon 1.5 G-TEC एक्झिक्युटिव्ह DSG **2,68 (37,31) – Skoda Citigo Metano 5-портовый Elegance** (2013)2,90 (34,40G) Volks. (2018)2,90 (34,48) – Skoda Octavia Wagon 1.5 G-TEC Style DSG** (2019)3,14 (31,85) – Skoda Octavia Wagon Executive G-TEC 1.4 TSI** (2015)3,15 (31,74I** – SEAT4I**) (2014)3,20 (31,25) – Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 110 л.с. इकोएम इनोव्हेशन **३.२५ (३०.७७) – मर्सिडीज बी २०० नॅचरल गॅस ** (२०१४) ३.३० (३०.३०) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक जी-ट्रॉन ** (२०१४) ३.४० (२९.४१) – सीट इबीझा १.० टीजीआय ९० सीव्ही एफआर **३.४० (२९.४१) – फोक्सवॅगन पोलो १.० टीजीआय लाइफ **३.४५ (२८.९९) – स्कोडा स्काला १.० जी-टीईसी ९० सीव्ही स्पोर्ट **३.६० (२७.७८) – फियाट पांडा ०.९ ट्विनएअर टर्बो ८० सीव्ही नॅचरल पॉवर लाउंज **३.६० (२७.७८) – ऑडी ए४ अवंत २.० टीएफएसआय १७० सीव्ही जी-ट्रॉन एस ट्रॉनिक एस लाइन एडिशन **३.६० (२७.७८) – सीट एरोना १.० टीजीआय ९० सीव्ही एफआर **४.०६ (२४.६३) – फियाट ५००L ०.९ ट्विनएअर ८० सीव्ही नॅचरल पॉवर **——११.० (९.०९) – रेनॉल्ट झो इंटेन्स आर१३५ ***११.४ (८.७७) – बीएमडब्ल्यू आय३ आरएक्स*** (२०१४)11,9 (8,40) – टेस्ला मॉडेल 3 स्टँडर्ड रेंज प्लस*** (горячая)12,0 (8,33) – Hyundai Kona Electric 64 кВт·ч उत्कृष्टता***12,3 (8,13) – Renault Megane E-Tech Electric Techno CV2im EV60, Charles2im*** (7,87) – रेनॉल्ट झो बोस R90 फ्लेक्स 41 кВт·ч*** (2016)13,1 (7,63) – निसान लीफ 40 кВт·ч टेकना***13,3 (7,52) – निसान लीफ 30 кВт·ч एसेंटा -126) (326)*35) Enyaq iV 80 एक्झिक्युटिव्ह***13,7 (7,30) – कप्रा बॉर्न 58 кВт·ч 204 CV***13,8 (७.२५) – बीएमडब्ल्यू आयएक्स३ प्रभावी ***१४.७ (६.८०) – टेस्ला मॉडेल ३ स्टँडर्ड रेंज प्लस ***१५.१ (६.६२) – स्मार्ट #१ प्रो+ ***१५.८ (६.३३) – टेस्ला मॉडेल वाई लाँग रेंज ***१५.९ (६.२९) – किआ ई-सोल ६४ किलोवॅट ***१५.९ (६.२९) – फियाट ५०० इलेक्ट्रिका आयकॉन + ***१६.२ (६.१७) – मर्सिडीज बी २५० ई स्पोर्ट *** (२०१५)१६.४ (६.१०) – टेस्ला मॉडेल एस १००डी ***१६.६ (६.०२) – मर्सिडीज ईक्यूसी ४०० ४मॅटिक संस्करण १८८६ ***१७.० (५.८८) – फोर्ड मस्टँग मॅक-ई एक्सटेंडेड रेंज ***१७.२ (५.८१) – ओपल कोर्सा-ई एलिगन्स ***१७.२ (५,८१) – फोक्सवॅगन आयडी.३ पहिली आवृत्ती कमाल ***१७,५ (५,७१) – मर्सिडीज ईक्यूएस ४५०+ लक्झरी ***१८,६ (५,३८) – मर्सिडीज ईक्यूए २५० प्रीमियम ***१८,७ (५,३५) – लेक्सस यूएक्स ३००ई लक्झरी ***१८,८ (५,३२) – जग्वार आय-पेस ईव्ही४०० एचएसई ***१९,० (५,२६) – ऑडी ई-ट्रॉन ५५ क्वाट्रो बिझनेस ***२०,५ (४,८८) – ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी ***२०,९ (४,७८) – बीएमडब्ल्यू आयएक्स एक्सड्राइव्ह५० पॅचेटो स्पोर्टिव्हो ***२२,४ (४,४६) – ऑडी ई-ट्रॉन एस स्पोर्टबॅक स्पोर्ट अ‍ॅटिट्यूड क्वाट्रो ***
३.६५ (२७.४०) — सुझुकी सेलेरियो १.० स्टाइल (२०१६) ३.७० (२७.०३) — प्यूजिओ १०८ टॉप! ५ पोर्ट्स कलेक्शन प्युअरटेक ८२ मॅन्युअल (२०१७) ३.७० (२७.०३) – रेनॉल्ट क्लिओ टीसीई १०० इंटेन्स (२०१९) ३.७५ (२६.६७) – ह्युंदाई बायॉन १.० टी-जीडीआय १०० सीव्ही ४८ व्ही आयएमटी एक्सक्लास3,85 (25,97) – Peugeot 208 Гибрид 100 E-DCS6 GT3,90 (25,64) – फियाट पांडा सिटी क्रॉस हायब्रीड, प्रथम क्रमांक3,90 (25,64) – Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V МКПП N लाइन३.९० (२५.६४) – सुझुकी स्विफ्ट १.२ हायब्रिड २WD मॅन्युअल टॉप एडिशन३.९५ (२५.३२) – ओपल कोर्सा १.२ ७५ सीव्ही एडिशन ४.०० (२५.००) – फोक्सवॅगन गोल्फ १.० टीएसआय बीएमटी ११० सीव्ही मॅन्युअल बिझनेस ५ दरवाजे (२०१७) ४.०० (२५.००) – फोर्ड फिएस्टा १.० इकोबूस्ट १०० सीव्ही मॅन्युअल प्लस ५ दरवाजे (२०१७) ४.०० (२५.००) – टोयोटा आयगो एक्स लाउंज एअर १.० व्हीव्हीटी-आय एस-सीव्हीटी ४.०० (२५.००) – मर्सिडीज ए २०० ऑटोमॅटिक प्रीमियम प्लस एएमजी लाइन४.०५ (२४.६९) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा १.० १०५ सीव्ही इनोव्हेशन ५ पोर्टे (२०१६) ४.०५ (२४.६९) – स्कोडा ऑक्टाव्हिया वॅगन १.० ई-टीईसी एक्झिक्युटिव्ह डीएसजी४.१० (२४.३९) – फोक्सवॅगन पोलो १.० एमपीआय ७५ सीव्ही कम्फर्टलाइन (२०१८) ४.१० (२४.३९) – सुझुकी स्विफ्ट १.० हायब्रिड एस(२०१७)४,१० (२४,३९) – सिट्रोएन सी४ एक्स प्युअरटेक १३० एस अँड एस ईएटी८ मॅक्स४,१० (२४,३९) – फोर्ड प्यूमा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १२५ सीव्ही टायटॅनियम4,10 (24,39) — Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV Pandina4,15 (24,10) — फोक्सवॅगन गोल्फ 1.5 eTSI EVO ACT शैली DSG४.१५ (२४.१०) – फोर्ड फिएस्टा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १२५ सीव्ही एसटी-लाइन(२०२०)४.१५ (२४.१०) – डासिया सँडेरो स्ट्रीटवे १.० टीसीई ९०सीव्ही कम्फर्ट४.१५ (२४.१०) – किआ पिकांटो १.० एमपीआय २० व्या वर्धापन दिन आवृत्ती४.२० (२३.८१) – फियाट पांडा १.० ७० सीव्ही हायब्रिड स्पोर्ट4,20 (23,81) – Mazda2 1,5 л E-Skyactiv G 90 M Гибрид Эксклюзив4,25 (23,53) — Hyundai i10 1.0 MPI Tech4,25 (23,53) — Lancia Ypsilon 1.0 70 CV HybridMaryne4,25 (23,53) – फियाट टिपो स्टेशन वॅगन 1.5 T4 हायब्रिड 130CV DCT7 (красный)४.२५ (२३.५३) – स्कोडा कामिक १.० टीएसआय ११६ सीव्ही एमकेपीएप ४.३० (२३.२६) – माझदा ३ २.० एल १२२ सीव्ही स्कायअ‍ॅक्टिव्ह-जी एम हायब्रिड ६ एमटी एक्सक्लुझिव्ह(२०१९)४.३० (२३.२६) – फोक्सवॅगन टी-क्रॉस १.० टीएसआय ९५ सीव्ही स्टाइल४.३० (२३.२६) – ऑडी ए३ सेडान ३५ टीएफएसआय एस ट्रॉनिक बिझनेस अॅडव्हान्स्ड4.30 (23.26) – फोक्सवॅगन पासॅट आर-लाइन प्लस 1.5 eTSI ACT 150 л.с.४,३५ (२२,९९) – माझदा २ १.५ लीटर स्कायअ‍ॅक्टिव्ह-जी ५ एमटी एक्सीड (२०१८)४,३५ (२२,९९) – ऑडी ए१ स्पोर्टबॅक ३० टीएफएसआय एस ट्रॉनिक एस लाईन एडिशन (२०१९)४,३५ (२२,९९) – प्यूजिओट ३०८ एसडब्ल्यू प्युअरटेक १३० ईएटी८ जीटी पॅक४,३५ (२२,९९) – निसान मायक्रा आयजी-टी ९२ मॅन्युअल किरो४,४० (२२,७३) – सुझुकी इग्निस १.२ हायब्रिड ४डब्ल्यूडी ऑलग्रिप आयटॉप4,40 (22,73) – Skoda Fabia 1.5 TSI 150 CV DSG 7 marce 4×2 Sport Monte Carlo4,45 (22,47) – Peugeot 208 GT Line PureTech Turbo 110 Automatico 5 porte (2015, CV,4247) – हो 1.5 टर्बो व्हीटीईसी मेहानिसकाया कोरोबका स्पोर्ट+ (2017)4,50 (22,22) – टोयोटा यारिस 1.0 VVT-i 5 पोर्ट लाउंज (2015)4,50 (22,22) – Citroen C3 Aircross Pure S30T. EAT6 शाइन पॅक4,50 (22,22) – फियाट 500X 1.5 T4 हायब्रिड 130CV DCT7 (красный)४.५० (२२.२२) – ह्युंदाई आय२० एन परफॉर्मन्स १.६ टी-जीडीआय २०४ सीव्ही एमकेपीएप ४.५५ (२१.९८) – प्यूजिओट २०८ जीटी लाइन प्युअरटेक १३० एकेपीएप ४.५५ (२१.९८) – फोर्ड फोकस १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १५५ सीव्ही एसटी-लाइन एक्स ५ पोर्टे(2020)4,55 (21,98) — Dacia Jogger TCe 110cv 7 posti Extreme Up4,55 (21,98) — Fiat 600 1.2 Hybrid 100CV DCT La Prima४.६० (२१.७४) – माझदा ३ २.० लीटर १८६ सीव्ही एम हायब्रिड ई-स्कायअॅक्टिव्ह एक्स एक्सक्लुझिव्ह4,60 (21,74) — Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Manual Style4,65 (21,51) — Peugeot 408 PureTech 130 S&S EAT8 Allure4,65 (21,51) — Peugeot 3008 Hybrid-CS1365४.६५ (२१.५१) – डेसिया डस्टर अल्ट्रा माइल्ड हायब्रिड १३०४.७० (२१.२८) – मर्सिडीज ए २०० ऑटोमॅटिक स्पोर्ट४.७० (२१.२८) – रेनॉल्ट कॅप्चर इंटेन्स टीसीई १३० ईडीसी एफएपी४.७० (२१.२८) – किआ स्टॉनिक १.० टी-जीडीआय डीसीटी एमएचईव्ही जीटी लाइन४.७० (२१.२८) – जीप अ‍ॅव्हेंजर ई-हायब्रिड समिट4.75 (21.05) – फियाट टिपो क्रॉस 1.0 100 CV4.75 (21.05) – Opel Mokka 1.2 Benzina 130 CV механическая Ultimate4.75 (21.05) – Volkswagen T-Roc Life CV1010 100. 4.75 (21.05) – Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV Хомура4,75 (21,05) — अल्फा रोमियो ज्युनियर 1.2 136CV हायब्रिड eDCT6 स्पेशल४.८० (२०.८३) – फोर्ड प्यूमा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १५५सीव्ही मॅन्युअल एसटी-लाइन एक्स४.८० (२०.८३) – ओपल फ्रोंटेरा हायब्रिड १४५सीव्ही ईडीसीटी४,८३ (२०,७०) – डीएस ३ प्युअरटेक ८२ सो चिक (२०१५)४,८५ (२०,६२) – फोर्ड का+ अ‍ॅक्टिव्ह १.२ ८५सीव्ही स्टार्ट अँड स्टॉप (२०१८)४,९० (२०,४१) – प्यूजिओ २०८ १.२ व्हीटीआय ८२सीव्ही ५पी अल्युअर (२०१३)४,९० (२०,४१) – माझदा ३ २.० १८० सीव्ही स्कायअ‍ॅक्टिव्ह-एक्स एम हायब्रिड एक्सक्लुझिव्ह४.९० (२०.४१) – फोर्ड प्यूमा १.० इकोबूस्ट हायब्रिड १२५ सीव्ही ऑटोमॅटिक एसटी-लाइन एक्स४.९० (२०.४१) – मिनी कूपर एस जॉन कूपर वर्क्स ४.९५ (२०.२०) – सीट अ‍ॅरोना १.० टीएसआय ११५ सीव्ही डीएसजी एक्सलन्स (२०१८)५.०० (२०.००) – टोयोटा आयक्यू १.० सीव्हीटी लाउंज (२०१०)५.०० (२०.००) – फियाट ५००सी ०.९ ट्विनएअर टर्बो ८५सीव्ही कल्ट (२०१५)५.०० (२०.००) – फियाट पांडा १.२ सिटी क्रॉस (२०१७)५.०० (२०.००) – ह्युंदाई कोना १.० टी-जीडीआय १२० सीव्ही एक्सपॉसिबल (२०१७)५.०० (२०.००) – ओपल ग्रँडलँड एक्स अल्टिमेट १.२ १३० सीव्ही मॅन्युअल (२०१८)५.०० (२०.००) – Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 CV GT EAT8 (2020) 5,00 (20,00) - Nissan Juke DIG-T 117 DCT 2WD N-डिझाइन (2020) 5,00 (20,00) - अल्फा TYTI 1560 - अल्फा रोमियो५.०३ (१९.८८) – ऑडी क्यू२ १.४ टीएफएसआय एस ट्रॉनिक स्पोर्ट (२०१७) ५.०५ (१९.८०) – सीट एटेका १.० टीएसआय इकोमोटिव्ह अॅडव्हान्स (२०१७) ५.०५ (१९.८०) – सुझुकी एस-क्रॉस १.४ हायब्रिड ४डब्ल्यूडी ऑटोमॅटिका स्टारव्ह्यू५.०५ (१९.८०) – किआ एक्ससीड १.५ टी-जीडीआय डीसीटी एमएचईव्ही जीटी लाइन प्लस5,05 (19,80) – फोक्सवॅगन टी-क्रॉस शैली 1.0 TSI 85 кВт (115 л.с.) DSG5,05 (19,80) – जीप कंपास 1.5 टर्बो T4 ई-हायब्रिड 130 л.с. FWD एस5.10 (19.61) – शेवरलेट स्पार्क LT 1.2 (2010) 5.10 (19.61) – Mazda CX-30 180 CV Skyactiv-X M Гибрид Эксклюзив५.२० (१९.२३) – स्मार्ट फोर्टटू ७० ट्विनॅमिक प्रॉक्सी (२०१५)५.२० (१९.२३) – हुंडई कोना १.० टी-जीडीआय ४८व्ही १२०सीव्ही मॅन्युअल एक्स क्लास५.२० (१९.२३) – मर्सिडीज सीएलई ३०० ४मॅटिक कूप एएमजी लाइन प्रीमियम प्लस५.२५ (१९.०५) – स्कोडा कराक १.५ टीएसआय अ‍ॅक्ट स्पोर्टलाइन डीएसजी५.२५ (१९.०५) – सुबारू लेवोर्ग २.०आय स्टाइल५.२५ (१९.०५) – फोर्ड फोकस अ‍ॅक्टिव्ह १.० इकोबूस्ट १२५ एल.एस. ऑटो.५.२५ (१९.०५) – डेसिया डस्टर १.३ टीसीई १५० एल.एस. ईडीसी ४एक्स२ प्रेस्टिज५.२५ (१९.०५) – रेनॉल्ट ऑस्ट्रल टेक्नो माइल्ड हायब्रिड१६० ऑटोमॅटिक5,30 (18,87) – क्युप्रा फॉर्मेंटर 1.5 Гибрид DSG 150CV5.35 (18.69) – Mazda3 2.0L e-SKYACTIV G 150 CV МКПП Хомура5.35 (18.69) – MINI कंट्रीमॅन C пользуется популярностью५,४० (१८,५२) – लॅन्सिया यप्सिलॉन ०.९ ट्विनएअर टर्बो ८५ सीव्ही (२०११)५,४५ (१८,३५) – जीप कंपास १.३ टर्बो टी४ १५० सीव्ही डीडीसीटी ४×२ लिमिटेड५,४८ (१८,२६) – फोर्ड फोकस १.० इकोबूस्ट टायटॅनियम ५ पोर्टे (२०१५)५,५० (१८,१८) – ऑडी ए१ स्पोर्टबॅक अ‍ॅडमायर्ड १.२ टीएफएसआय ८६ सीव्ही (२०१३)५,५० (१८,१८) – सुझुकी विटारा १.० बूस्टरजेट एडब्ल्यूडी ऑलग्रिप ऑट. कूल५.५५ (१८.०२) – निसान कश्काई माइल्ड हायब्रिड १५८ सीव्ही एक्सट्रॉनिक २डब्ल्यूडी टेकना५,६० (१७,८६) – टोयोटा यारिस १.३ ड्युअल व्हीव्हीटी-आय सीव्हीटी स्टाइल (२०१३)५,६० (१७,८६) – अल्फा रोमियो गिउलिया सुपर २.० टर्बो २०० सीव्ही एटी८ क्यू२५,८० (१७,२४) – फियाट टिपो १.४ १६व्ही ९५सीव्ही ५ पोर्टे लाऊंज६,०० (१६,६७) – फियाट ५००एक्स क्रॉस १.३ टी४ १५०सीव्ही डीडीसीटी एफडब्ल्यूडी६,०० (१६,६७) – सुबारू एक्सव्ही २.०आय ई-बॉक्सर सीव्हीटी लाइनरट्रॉनिक एमएचईव्ही प्रीमियम६.०० (१६.६७) – मर्सिडीज ई ३५० कूपे माइल्ड हायब्रिड प्रीमियम प्लस6,20 (16,13) – जग्वार एफ-टाइप 2.0 АКПП. कॅब्रिओलेट आर-डायनॅमिक6,30 (15,87) – जीप रेनेगेड 1.0 T3 120 CV MT 4×2 लिमिटेड6,40 (15,62) – Mazda2 1.3 75 CV ट्रेंडी (2011)6,40 (15,630) अल्फाओटेल रोओमी AT8 Q4 Veloce6,50 (15,38) – Suzuki Jimny 1.5 Top AWD AllGrip6,60 (15,15) – Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 310 CV 4Drive DSG6,70 (14,93) – Chevrolet Aveo C610,610) (१४,९३) – पोर्श ७१८ केमन ७,१५ (१३,९८) – हंडाई ix20 1.4 MPI (2013)7,35 (13,61) – मासेराती लेवांटे हायब्रिड GT७,५० (१३,३३) – माझदा सीएक्स-५ २.० स्कायअॅक्टिव्ह-जी एडब्ल्यूडी (२०१२) पेक्षा जास्त ७,६० (१३,१६) – निसान ज्यूक १.६ डीआयजी-टी एमसीव्हीटी टेकना ४डब्ल्यूडी (२०११)८,४५ (११,८३) – जग्वार एक्सजे ३.० एडब्ल्यूडी १०,५० (९,५२) – बेंटले मुल्सेन स्पीड (२०१६)
३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज-बेंझ ए १८० डी ऑटोमॅटिक बिझनेस एडिशन (२०१८)३,१० (३२,२६) – माझदा २ १.५ स्कायएक्टिव-डी १०५ सीव्ही एम६ एक्सीड (२०१६)३,१५ (३१,७५) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा १.५ सीडीटीआय १२२ सीव्ही एमटी६ ५ पोर्टे अल्टिमेट (२०२०)३,२८ (३०,४९) – सिट्रोएन सी३ ब्लूएचडीआय १०० एस अँड एस शाइन (२०१७)३,३० (३०,३०) – सिट्रोएन सी४ कॅक्टस ब्लूएचडीआय १०० एस अँड एस मॅन्युअल शाइन (२०१८)३,३० (३०,३०) – मर्सिडीज-बेंझ बी १८० डी एएमजी लाइन अॅडव्हान्स्ड प्लस३,३४ (२९,९४) – सिट्रोएन सी४ कॅक्टस BlueHDi (2016)3,35 (29,85) – Nissan Micra dCi 90 Tekna (2017)3,35 (29,85) – Citroen C4 BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine3,36 (29,76) – Opel Corsa 1.936 (29,76) – ओपल कोर्सा 1.936 (29,76) – ओपल कॉर्सा 1.95 सीडीओपोर्ट मॅन (2015)3,40 (29,41) – मर्सिडीज GLA 200 d 4Matic Premium3,40 (29,41) – Mercedes A 180 d Automatic Premium AMG Line3,45 (28,99) – Lancia Ypsilon 1.3 Multijet & PlatinS 95cv, 96cv) (28,86) – फोक्सवॅगन पोलो 1.4 TDI 90 CV Comfortline 5 Door (2015) 3,50 (२८.५७) – प्यूजिओट २०८ १.६ ई-एचडीआय ११५सीव्ही ३पी एक्सवाय (२०१३) ३.५० (२८.५७) – रेनॉल्ट मेगाने एनर्जी डीसीआय ११० ईडीसी इंटेन्स (२०१६) ३.५० (२८.५७) – रेनॉल्ट क्लिओ डीसीआय ९० ड्युएल२ (२०१८) ३.६० (२७.७८) – टोयोटा यारिस १.४ डी-४डी ९० सीव्ही लाउंज ५ पोर्टे (२०१५) ३.६० (२७.७८) – प्यूजिओट २००८ जीटी लाइन ब्लूएचडीआय १२० मॅन्युअल एस अँड एस (२०१६) ३.६० (२७.७८) – रेनॉल्ट कॅप्चर एनर्जी डीसीआय ११० इनिशिअल पॅरिस (२०१८) ३.६० (२७.७८) – मर्सिडीज ई२२०डी ऑटो बिझनेस स्पोर्ट कॅब्रिओ३.६० (२७.७८) – रेनॉल्ट सीनिक हायब्रिड असिस्ट(2017)3,60 (27,78) – मर्सिडीज E 220 d Эксклюзив Премиум Плюс३,६३ (२७,५५) – प्यूजिओट २०८ जीटी लाईन ब्लूएचडीआय १२० मॅन्युअल एस अँड एस ५ पोर्ट (२०१६)३,६५ (२७,४०) – होंडा सिविक १.६ आय-डीटीईसी एक्झिक्युटिव्ह प्रीमियम ५ पोर्ट (२०१८)३,७० (२७,०३) – प्यूजिओट ३००८ ब्लूएचडीआय १३० एस अँड एस ईएटी८ जीटी लाईन (२०१८)३,७५ (२६,६७) – मिनी वन डी क्लबमन३,७५ (२६,६७) – डीएस ३ क्रॉसबॅक ब्लूएचडीआय १०० मॅन. लिनिया प्रॉइझवोडीटिलनोस्टी (2019)3,75 (26,67) – ओपल ग्रँडलँड 1.5 डिझेल 130cv AT8 S&S GS Line3,80 (26,32) – Renault Megane Coupe GT Style 1.5 dC&S 10104i) (26,32) – Opel Insignia स्पोर्ट्स टूरर 1.6 CDTi 136 CV Innovation Automatica (2018)3,80 (26,32) – Peugeot 508 GT Line BlueHDi 130 Automatico3,85 (25,97) – SEAT T2p.com Ebiza5 Reference (2012)3,85 (25,97) – मर्सिडीज A 180 d ऑटोमॅटिक एक्झिक्युटिव्ह (2016)3,85 (25,97) – Kia Rio 1.1 CRDi (2016)3,85 (25,97) – SEAT Ibiza FR 1.6 TDI 95 CV DSG 7 литров (2019)3,85 (25,97) – पोर्ट S08, मर्सिडीज A301 ऑटोमॅटिक (25,64) – टोयोटा ऑरिस टूरिंग स्पोर्ट्स 1.6 D-4D 112 CV Active (2016)3,95 (25,32) – फियाट टिपो स्टेशन वॅगन 1.6 मल्टीजेट 120 CV DCT लाउंज (2017)3,95 (25,32) – BM40 पोर्ट, B810 पोर्ट – Peugeot 308 BlueHDi 120 S&S Automatico 6 литров Allure (२०१५)४,०० (२५,००) – फियाट ५००एक्स सिटी लूक १.३ मल्टीजेट ९५ सीव्ही ४एक्स२ पॉपस्टार (२०१६)४,०० (२५,००) – बीएमडब्ल्यू ३२०डी टूरिंग एम स्पोर्ट (२०१९)४,०५ (२४,६९) – अल्फा रोमियो गिउलिया २.२ टर्बो डिझेल १८० सीव्ही एमटी६ बिझनेस स्पोर्ट (२०१७)४,०५ (२४,६९) – अल्फा रोमियो गिउलिटा १.६ जेटीडीएम १२० सीव्ही सुपर लाँच एडिशन (२०१९)४,१० (२४,३९) – टोयोटा व्हर्सो १.६ डी-४डी अ‍ॅक्टिव्ह (२०१४)४,१० (२४,३९) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा १.६ सीडीटीआय ११० सीव्ही युरो ६ स्टार्ट अँड स्टॉप एमटी६ कॉस्मो (२०१४)४,१० (२४,३९) – सिट्रोएन C4 Picasso BlueHDi 120 С&С EAT6 Эксклюзив (2015)4,10 (24,39) – Dacia Duster 4X4 1.5 Blue dCi 115cv Journey4,13 (24,21) – Volvo V40 Cross Country D2015 (2015) (24,10) – Opel Crossland X इनोव्हेशन 1.6 डिझेल 120cv S&S MT6 (2017)4,15 (24,10) – मर्सिडीज GLB 200 d AMG लाइन प्रगत प्लस4,20 (23,81) – फोर्ड फिएस्टा 1.3401 (Tconetic) (23,81) – मर्सिडीज C220 BlueTEC ऑटोमॅटिक स्पोर्ट (2014)4,20 (23,81) – अल्फा रोमियो गिउलीटा १.६ जेटीडीएम १२० सीव्ही टीसीटी सुपर (२०१७)४,२० (२३,८१) – किआ प्रोसीड जीटी लाइन१.६ सीआरडीआय १३६ सीव्ही ७डीसीटी (२०१९) ४,२० (२३,८१) – मर्सिडीज सी२२० डी माइल्ड हायब्रिड प्रीमियम प्रो4.25 (23.53) – मर्सिडीज GLC 220d 4Matic мягкий гибрид AMG Advanced4,25 (23,53) – Kia Sportage 1.6 CRDi AWD DCT MHEV GT-लाइन४.३० (२३.२६) – किआ रिओ १.४ सीआरडीआय एक्स प्लस (२०१२)४.३० (२३.२६) – बीएमडब्ल्यू एक्स१ एसड्राइव्ह१६डी एक्सलाइन (२०१४)४.३० (२३.२६) – सिट्रोएन सी३ एअरक्रॉस ब्लूएचडीआय १२० मॅन्युअल शाइन (२०१८)४.३० (२३.२६) – बीएमडब्ल्यू एक्स२ एक्सड्राइव्ह २५डी एम स्पोर्ट एक्स (२०१८)४.३० (२३.२६) – फोर्ड कुगा २.० इकोब्लू हायब्रिड १५० सीव्ही २डब्ल्यूडी टायटॅनियम(२०२१)४,३३ (२३,०९) – निसान कश्काई ३६० डीसीआय १३० ४डब्ल्यूडी (२०१५)४,३५ (२२,९९) – सुझुकी एस-क्रॉस १.६ डीडीआयएस १२० सीव्ही ऑलग्रिप टॉप (२०१३)४,३५ (२२,९९) – व्होल्वो व्ही६० डी४ गियरट्रॉनिक बिझनेस प्लस (२०१८)४,३७ (२२,८८) – फोक्सवॅगन पासॅट व्हेरिएंट २.० टीडीआय १५० सीव्ही हायलाइन डीएसजी (२०१५)४,४० (२२,७३) – फोर्ड फोकस १.६ टीडीसीआय इकोनेटिक (२०१३)४,४० (२२,७३) – ओपल मोक्का १.७ सीडीटीआय इकोफ्लेक्स ६एमटी ४×२ (२०१३)४,४० (२२,७३) – ओपल इन्सिग्निया २.० सीडीटीआय इकोफ्लेक्स १४० सीव्ही ६एमटी कॉस्मो (२०१४) ४.४४ (२२.५५) – मर्सिडीज-बेंझ ई २२० डी टूरिंग (२०१६) ४.४५ (२२.४७) – जग्वार एक्सई २० डी १८० सीव्ही ऑटोमॅटिको आर-स्पोर्ट (२०१६) ४.४५ (२२.४७) – बीएमडब्ल्यू ७३० डी एक्सड्राइव्ह एक्सेलसा (२०१६) ४.४५ (२२.४७) – फोक्सवॅगन टिगुआन १.६ टीडीआय ११५ सीव्ही बिझनेस (२०१७) ४.५० (२२.२२) – रेनॉल्ट सीनिक एक्समोड क्रॉस १.५ डीसीआय ११० सीव्ही (२०१३) ४.५० (२२.२२) – फोक्सवॅगन टी-रॉक १.६ टीडीआय ११५ सीव्ही अॅडव्हान्स्ड (२०१८) ४.५० (२२.२२) – सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉस ब्लूएचडीआय १३० एस अँड एस ईएटी८ शाइन (२०१९) ४.५० (२२.२२) – बीएमडब्ल्यू ५२०डी एक्सड्राइव्ह एम स्पोर्ट4,50 (22,22) — BMW X3 xDrive20d M स्पोर्ट प्रो4,55 (21,98) – शेवरलेट एव्हियो 1.3 डी इको स्टार्ट/स्टॉप 95 л.с. LT (2012) 4,55 (21,98) – Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 EcoBlue 150 л.с. ऑटोमॅट (2019)4,60 (21,74) – Opel Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX Cosmo (2011)4,60 (21,74) – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 140 CV Distinctive (2011)4,750 - ट्रेकिंग 1.6 मल्टीजेट 105 CV (2014)4,60 (21,74) — Dacia Duster Prestige 4X4 1,5 dCi 110cv (2018)4,60 (21,74) — Audi A7 Sportback 50 TDI quattro Tiptronic4,60 (21,74) — Audi A6 Avant 40 TDI क्वाट्रो अल्ट्रा S ट्रॉनिक४,६५ (२१,५१) – होंडा सीआर-व्ही १.६ आय-डीटीईसी डिझेल २डब्ल्यूडी (२०१४)४,६५ (२१,५१) – मिनी कूपर डी ऑल४ कंट्रीमन (२०१७)४,६५ (२१,५१) – बीएमडब्ल्यू ५२०डी टूरिंग एमएसपोर्ट (२०१८)४,७० (२१,२८) – मर्सिडीज बी २०० सीडीआय ब्लूएफिसीएन्सी प्रीमियम (२०११)४,७० (२१,२८) – टोयोटा अर्बन क्रूझर १.४ डी-४डी एडब्ल्यूडी अ‍ॅक्टिव्ह एक्स (२०१४)४,७० (२१,२८) – माझदा सीएक्स-६० ई-स्कायअ‍ॅक्टिव्ह डी माझदा एम हायब्रिड २४९ सीव्ही एडब्ल्यूडी होमुरा४,७५ (२१,०५) – माझदा सीएक्स-५ २.२ लीटर स्कायअ‍ॅक्टिव्ह डी ४डब्ल्यूडी ताकुमी४,८० (२०,८३) – सिट्रोएन सी५ १.६ ई-एचडीआय ११० फॅप सीएमपी-६ सेडक्शन (२०११)४,८० (२०,८३) – डेसिया लॉजी १.५ डीसीआय ११० सीव्ही (२०१२)४,८० (२०,८३) – शेवरलेट क्रूझ वॅगन एलटीझेड १.७डी (२०१२)४,८० (२०,८३) – फियाट ५००एक्स सिटी लूक १.६ मल्टीजेट १२० सीव्ही ४एक्स२ लाउंज (२०१६)४,८० (२०,८३) – अल्फा रोमियो स्टेलव्हियो २.२ टर्बो डिझेल १८० सीव्ही एटी८ आरडब्ल्यूडी एक्झिक्युटिव्ह (२०१७) ४,८० (२०,८३) – स्कोडा कराक २.० टीडीआय १५० सीव्ही डीएसजी ४×४ स्टाइल (२०१८) ४.८० (२०.८३) – फोर्ड इकोस्पोर्ट १.५ टीडीसीआय इकोब्लू १२५सीव्ही एडब्ल्यूडी एसटी-लाइन (२०१९) ४.८० (२०.८३) – माझदा सीएक्स-६० ३.३ एल ई-स्कायअॅक्टिव्ह डीएम हायब्रिड बूस्ट ४८ व्ही आरडब्ल्यूडी ताकुमी4,85 (20,62) – Opel Zafira 2.0 CDTI 170 CV (2017)4,85 (20,62) – Jeep Compass Limited 1.6 MultiJet II 120cv 4×2 Механическая механика,Sehara (2019) – 2019 (2019) 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG Xcellence4,93 (20,28) – Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 CV Cosmo (2015)4,97 (20,12) – Nissan X-Trail 1.6 130 (20,20, 20,20k) जग्वार XF 2.2 D स्पोर्टब्रेक प्रीमियम लक्झरी - 200 CV (2014)5,00 (20,00) – Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro S tronic Sport (model 2017 г.)5,10 (19,61) – Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 128 cv शैली (мо.110) (19,61) – Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 AWD 136 CV GT लाइन (model 2018 г.)5,10 (19,61) – Audi Q3 40 TDI quattro S tronic S line edition5,15 (19,42 KQUDI S5W लाइन एडिशन) - Audi Q3 40 TDI क्वाट्रो ट्रॉनिक5,20 (19,23) – ह्युंदाई i40 वॅगन 1,7 CRDi 136CV (2011)5,20 (19,23) – Kia Carens 1,7 CRDi 115 CV (2013)5,20 (19,23) – निसान कश्काई CVT50D50, 19,23 Tekna+5,25 (19.05) – Volvo XC40 R-Design D4 Geartronic AWD5.30 (18.87) – Mercedes V 220 d5.30 (18.87) – BMW X3 xDrive 20d M Sport5.40 (18.5128 Mitsuel DiAS) MIEVEC Руководство ASG Invite (2015)5.45 (18.35) – Jeep Renegade 2.0 मल्टीजेट १४० सीव्ही लिमिटेड एटीएक्स ४डब्ल्यूडी (२०१६) ५.४५ (१८.३५) – पोर्श पॅनामेरा ४एस डिझेल (२०१७) ५.४५ (१८.३५) – डीएस ७ क्रॉसबॅक ब्लूएचडीआय १८० ईएटी८ ग्रँड चिक ५.५० (१८.१८) – पोर्श पॅनामेरा डिझेल २५० सीव्ही (२०१३) ५.५० (१८.१८) – ऑडी क्यू५ ३.० टीडीआय क्वाट्रो टिपट्रॉनिक (२०१८) ५.५५ (१८.०२) – रेंज रोव्हर वेलार आत्मकथा डी३०० माइल्ड हायब्रिड डिझेल5,60 (17,86) – Mazda CX-5 2,2 DIZEL 175 л.с. 4WD ऑटोमॅटिकेशकाया एक्सक्लुझिव्ह5,60 (17,86) – ऑडी A5 अवंत टीडीआय 150 кВт quattro S tronic S लाइन संस्करण५,७० (१७,५४) – सिट्रोएन डीएस५ २.० एचडीआय १६० फॅप स्पोर्ट चिक ऑटोमॅटिका (२०१२)५,७० (१७,५४) – व्होल्वो व्ही४० डी४ गियरट्रॉनिक मोमेंटम (२०१२)५,७० (१७,५४) – फोर्ड मोंडिओ टूरिंग २.० टीडीसीआय १८० सीव्ही पॉवरशिफ्ट टायटॅनियम (२०१५)५,७३ (१७,४५) – ओपल कॅस्काडा २.० सीडीटीआय १६५ सीव्ही एटी (२०१३)५,८० (१७,२४) – टोयोटा आरएव्ही४ २.२ डी-४डी १५०सीव्ही एमटी स्टाइल (२०१३)५,८० (१७,२४) – सीट अल्हंब्रा २.० टीडीआय १८४ सीव्ही डीएसजी ४ड्राइव्ह एफआर लाइन५,८५ (१७,०९) – मासेराती घिबली डिझेल २७५ सीव्ही (२०१५) ५.८५ (१७.०९) – बीएमडब्ल्यू एक्स७ एम५०डी ५.९० (१६.९५) – ऑडी ए४ अवंत ३.० टीडीआय मल्टीट्रॉनिक (२०१२) ५.९० (१६.९५) – रेंज रोव्हर इव्होक डी१८० एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिक फर्स्ट एडिशन ५.९० (१६.९५) – लँड रोव्हर डिस्कव्हरी आर-डायनॅमिक एस डी२५० एमएचईव्ही एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिक6,00 (16,67) – Hyundai i30 1.6 CRDi 128 л.с. स्टाइल A/T (मॉडल 2012 г.)6,15 (16,26) – लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 3.0 SDV6 306 л.с. SE6,20 (16,13) – Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 л.с. कॉस्मो (मॉडल 2012 г.)6,40 (15,63) – Audi A6 3.0 TDI 245 л.с. quattro S tronic (Model 2012 г.)7,10 (14,08) – लँड रोव्हर डिफेंडर 110 D250 MHEV AWD Aut. एक्स-डायनॅमिक एसई७,२० (१३,८९) – लॅन्सिया थेमा ३.० व्ही६ एमजेट II २३९ सीव्ही एक्झिक्युटिव्ह एटी ५ मीटर (२०१२)७,२० (१३,८८) – लँड रोव्हर डिस्कव्हरी ३.० एसडीव्ही६ एचएसई (२०१४)७,३० (१३,७०) – इन्फिनिटी एम३०डी जीटी प्रीमियम (२०११)७,३० (१३,७०) – जीप ग्रँड चेरोकी ३.० व्ही६ मल्टीजेट II समिट७,५० (१३,३३) – शेवरलेट कॅप्टिव्हा एलटीझेड एडब्ल्यूडी २.२ १८४सीव्ही मॅन्युअल (२०११)७,५० (१३,३३) – पोर्श केयेन डिझेल टिपट्रॉनिक (२०१२)७,६५ (१३,०७) – मर्सिडीज जीएल ३५० ब्लूटेक (२०१४)८,५० (११,७६) – टोयोटा लँड क्रूझर ३ २.८डी-४डी ऑटो लाउंज+ १७७ सीव्ही ड्रायव्हर (२०१५)८.९० (११.२३) – जीप रँग्लर २.८ सीआरडी आर्कटिक ऑटो २०० सीव्ही (२०१२)
५.१० (१९.६१) – किआ निरो १.६ जीडीआय ट्राय-फ्यूल हायब्रिड जीपीएल डीसीटी इव्होल्यूशन *५.२० (१९.२३) – ह्युंदाई आय१० १.० जीपीएल कनेक्टलाइन *५.५० (१८.१८) – निसान मायक्रा आयजी-टी ९० जीपीएल मॅन्युअल २डब्ल्यूडी इको एन-डिझाइन *५.५५ (१८.०२) – ओपल कार्ल १.० ७३ सीव्ही जीपीएल कॉस्मो * (२०१६)५.६५ (१७.७०) – डासिया सँडेरो स्ट्रीटवे टीसीई १०० जीपीएल इको-जी एक्सप्रेशन *५.८५ (१७.०९) – ह्युंदाई बायॉन १.२ जीपीएल मॅन्युअल एक्सलाइन *६.१९ (१६.१६) – फियाट पांडा १.२ ६९सीव्ही इझीपॉवर लाउंज *६.३० (१५.८७) – डासिया डस्टर एक्स्ट्रीम ईसीओ-जी १०० *६,३९ (१५,६५) – फियाट ५०० १.२ जीपीएल *६,४५ (१५,५०) – निसान नोट १.२ ८० सीव्ही जीपीएल अ‍ॅसेंटा * (२०१४)६,४५ (१५,५०) – ओपल क्रॉसलँड एक्स १.२ जीपीएल ८१ सीव्ही इनोव्हेशन *६,५० (१५,३८) – डेसिया सँडेरो स्टेपवे ०.९ टर्बो जीपीएल ९० सीव्ही ब्रेव्ह *६,५५ (१५,२७) – सिट्रोएन सी३ प्युअरटेक ८२ जीपीएल मॅन्युअल ५ रिपोर्टी शाइन *६,६० (१५,१५) – रेनॉल्ट ट्विंगो ड्युएल२ टीसीई ९० जीपीएल *६,६५ (१५,०४) – किआ स्पोर्टेज १.६ जीडीआय ईसीओ जीपीएल ६ एमटी एनर्जी *६,८० (१४,७१) – फोर्ड फिएस्टा १.४ जीपीएल * (२०१४)६,८० (14,71) – Dacia Sandero TCe 100 GPL 15 वा वर्धापन दिन *6,80 (14,71) – Dacia Jogger TCe 100 GPL ECO-G एक्स्ट्रीम *7,00 (14,29) – निसान कश्काई 1.6 16v ntec GPL, (191, Optical) *1320 (1320) * Corsa 1.4 90cv GPL Tech Cosmo 5 port *7,50 (13,33) – Fiat Tipo 1.4 GPL Turbo 5 port Lounge *7,60 (13,16) – Dacia Duster GPL 1.6 Sce 115 CV 4×70, 115 (Dacia, 76) Pres 1.0 TCe 100 Eco-G GPL 4X2 कम्फर्ट *7,70 (१२,९९) – अल्फा रोमियो MiTo १.४ GPL टर्बो १२० CV रेसर * (२०१५)७,९० (१२,६६) – किआ स्पोर्टेज इको-GPL+ * (२०१४)७,९० (१२,६६) – फियाट ५००X १.४ GPL टर्बो १२० CV मिरर * (२०१८)८,२० (१२,२०) – शेवरलेट ऑरलँडो १.८ GPL * (२०१२)८,६० (११,६३) – ओपेल अॅडम GPL टेक *
२.५५ (३९.२२) – फोक्सवॅगनचे पर्यावरणीय अपग्रेड! पुढे जा, पुढे जात रहा! ५-पोर्ट **२.६५ (३७.७४) – स्कोडा ऑक्टाव्हिया वॅगन १.५ जी-टीईसी एक्झिक्युटिव्ह डीएसजी **२.६८ (३७.३१) – स्कोडा सिटीगो मेटानो ५-पोर्ट एलिगन्स ** (२०१३)२.९० (३४.४८) – फोक्सवॅगन पोलो १.० टीजीआय कम्फर्टलाइन** (२०१८)२.९० (३४.४८) – स्कोडा ऑक्टाव्हिया वॅगन १.५ जी-टीईसी स्टाइल डीएसजी** (२०१९)३.१४ (३१.८५) – स्कोडा ऑक्टाव्हिया वॅगन एक्झिक्युटिव्ह जी-टीईसी १.४ टीएसआय** (२०१५)३.१५ (३१.७५) – सीट लिओन १.४ टीजीआय** (२०१४)३.२० (३१.२५) – ओपल अ‍ॅस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर १.४ टर्बो ११० एचपी इकोएम इनोव्हेशन **३.२५ (३०.७७) – मर्सिडीज बी २०० नॅचरल गॅस ** (२०१४) ३.३० (३०.३०) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक जी-ट्रॉन ** (२०१४) ३.४० (२९.४१) – सीट इबीझा १.० टीजीआय ९० सीव्ही एफआर **३.४० (२९.४१) – फोक्सवॅगन पोलो १.० टीजीआय लाइफ **३.४५ (२८.९९) – स्कोडा स्काला १.० जी-टीईसी ९० सीव्ही स्पोर्ट **३.६० (२७.७८) – फियाट पांडा ०.९ ट्विनएअर टर्बो ८० सीव्ही नॅचरल पॉवर लाउंज **३.६० (२७.७८) – ऑडी ए४ अवंत २.० टीएफएसआय १७० सीव्ही जी-ट्रॉन एस ट्रॉनिक एस लाइन एडिशन **३.६० (२७.७८) – सीट एरोना १.० टीजीआय ९० सीव्ही एफआर **४.०६ (२४.६३) – फियाट ५०० एल ०.९ ट्विनएअर ८० सीव्ही नॅचरल पॉवर**
३,२० (३१,२५) – टोयोटा प्रियस AWD-i लाउंज (२०१९)३,४६ (२८,९०) – टोयोटा प्रियस स्टाइल३,५५ (२८,१७) – टोयोटा यारिस क्रॉस १.५ हायब्रीड ४X२ प्रीमियर३,६० (२७,७८) – टोयोटा यारिस १.५ हायब्रीड ४×२ लाउंज३,७० (२७,०३) – सुझुकी स्वेस हायब्रीड १.८ २WD टॉप३,७० (२७,०३) – माझदा२ फुल हायब्रीड १.५ व्हीव्हीटी ११६ सीव्ही सिलेक्ट३,७० (२७,०३) – टोयोटा यारिस क्रॉस १.५ हायब्रीड १३० एफडब्ल्यूडी जीआर स्पोर्ट३,८८ (२५,७७) – लेक्सस सीटी हायब्रीड एफ स्पोर्ट (२०१४)३,९० (२५,६४) – टोयोटा कोरोला स्टाइल १.८ हायब्रीड १२२ सीव्ही ३.९५ (२५.३२) – ह्युंदाई आयोनिक हायब्रिड स्टाईल (२०१६) ३.९५ (२५.३२) – होंडा जाझ १.५ हायब्रिड क्रॉसस्टार एक्झिक्युटिव्ह बायकलर ४.०० (२५.००) – रेनॉल्ट क्लिओ हायब्रिड ई-टेक १४० सिरीज लिमिटाटा ई-टेक ४.०० (२५.००) – रेनॉल्ट क्लिओ ई-टेक पॉल्नी हायब्रिड १४५ एस्प्रिट अल्पाइन ४.०० (२५.००) – टोयोटा सी-एचआर २.० हायब्रिड एफडब्ल्यूडी लाउंज प्रीमियर एडिशन ४.१० (२४.३९) – टोयोटा ऑरिस हायब्रिड लाउंज (२०१३) ४.१० (२४.३९) – टोयोटा यारिस हायब्रिड (२०१४) ४.१० (२४.३९) – रेनॉल्ट अर्काना ई-टेक पॉल्नी हायब्रिड १४५ ई-टेक इंजिनिअर्ड४.१० (२४.३९) – एमजी३ हायब्रिड+ लक्झरी४.१५ (२४.१०) – लेक्सस एलबीएक्स १.५ फुल हायब्रिड ई-सीव्हीटी २डब्ल्यूडी कूल४.२० (२३.८१) – रेनॉल्ट कॅप्चर ई-टेक हायब्रिड आरएस लाइन४.२० (२३.८१) – सुझुकी एस-क्रॉस हायब्रिड १.५ स्टारव्ह्यू ४डब्ल्यूडी ऑलग्रिप एटी४.२५ (२३.५०) – टोयोटा ऑरिस हायब्रिड टूरिंग स्पोर्ट्स (२०१३)४.२५ (२३.५३) – ह्युंदाई कोना १.६ जीडीआय एचईव्ही २डब्ल्यूडी डीसीटी एक्स क्लास४.२५ (२३.५३) – रेनॉल्ट कॅप्चर एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक फुल हायब्रिड १४५ सीव्ही४.३० (२३.२६) – मर्सिडीज सी३०० एच ऑटोमॅटिक टूरिंग प्रीमियम (२०१४)४.३० (२३.२६) – डेसिया डस्टर जर्नी हायब्रिड १४०४.३५ (२२.९९) – लेक्सस यूएक्स २५० एच एफ-स्पोर्ट २WD४,४० (२२,७३) – टोयोटा RAV४ हायब्रिड AWD-i स्टाइल४,४० (२२,७३) – हुंडई कोना हायब्रिड एक्सेलेन्स (२०१९)४,४० (२२,७३) – डेसिया जॉगर एक्स्ट्रीम हायब्रिड १४० ७P४,४० (२२,७३) – होंडा ZR-V e:HEV स्पोर्ट४,४३ (२२,५७) – टोयोटा C-HR हायब्रिड लाउंज (२०१६)४,४५ (२२,४७) – प्यूजिओट ३००८ हायब्रिड४ ९९ ग्रॅम (२०१३)४,४५ (२२,४७) – टोयोटा प्रियस+ स्टाइल (२०१५)४,४५ (२२,४७) – होंडा सिविक ई:HEV फुल हायब्रिड स्पोर्ट४,५० (२२,२२) – टोयोटा यारिस हायब्रिड स्टाइल ५p (२०१२)४,५० (२२,२२) – रेनॉल्ट राफेल एस्प्रिट अल्पाइन ई-टेक फुल हायब्रिड २००४.५० (२२.२२) – डीएस ५ हायब्रिड ४एक्स४ स्पोर्ट चिक (२०१५)४.५५ (२१.९८) – प्यूजिओट ५०८ आरएक्सएच (२०१४)४.६० (२१.७४) – रेनॉल्ट एस्पेस ई-टेक फुल हायब्रिड २०० एस्प्रिट अल्पाइन४.६५ (२१.५१) – टोयोटा कोरोला क्रॉस २.०एच (१९७ लिटर) २डब्ल्यूडी ई-सीव्हीटी लाउंज लाईट४.६५ (२१.५१) – निसान ज्यूक हायब्रिड १४३ लिटर ऑटो २डब्ल्यूडी एन-डिझाइन४.७० (२१.२८) – एमजी झेडएस हायब्रिड+ लक्झरी४.७४ (२१.१०) – लेक्सस आयएस हायब्रिड लक्झरी (२०१४)४.७५ (२१.०५) – निसान कश्काई ई-पॉवर १९० २डब्ल्यूडी टेकना+४,८० (२०,८३) – टोयोटा प्रियस+ १.८ एचएसडी लाउंज (२०१२)४,८० (२०,८३) – फोर्ड मोंडिओ हायब्रिड विग्नेल (२०१८)४,८० (२०,८३) – होंडा एचआर-व्ही हायब्रिड अॅडव्हान्स४,८० (२०,८३) – रेनॉल्ट ऑस्ट्रल ई-टेक फुल हायब्रिड २०० आयकॉनिक एस्प्रिट अल्पाइन४,८३ (२०,७०) – किआ निरो (२०१७)४,९५ (२०,२०) – लेक्सस यूएक्स ३००एच ४डब्ल्यूडी फुल हायब्रिड एफ-स्पोर्ट५,०० (२०,००) – टोयोटा ऑरिस एचएसडी (२०१०)५,०० (२०,००) – टोयोटा प्रियस लाउंज (२०१०)५,२० (१९,२३) – मर्सिडीज क्लास ई ब्लूटेक हायब्रिड (२०१२)५,२० (१९.२३) – लेक्सस आरसी हायब्रिड एफ स्पोर्ट५.३० (१८.८७) – होंडा सीआर-व्ही हायब्रिड एक्झिक्युटिव्ह एडब्ल्यूडी (२०१९)५.४० (१८.५२) – फोर्ड कुगा २.५ बेंझिना फुल हायब्रिड १९० सीव्ही एडब्ल्यूडी एसटी-लाइन एक्स५.४० (१८.५२) – लेक्सस एनएक्स ३५० एच लक्झरी ४डब्ल्यूडी५.४५ (१८.३५) – ह्युंदाई टक्सन हायब्रिड १.६ एचईव्ही २३० सीव्ही ऑटोमॅटिक २डब्ल्यूडी एक्सलन्स५.५० (१८.१८) – निसान एक्स-ट्रेल ई-पॉवर ई-४ओर्स ४डब्ल्यूडी ७ पोस्टी टेकना५,६० (१७,८६) – होंडा सीआर-व्ही ई:एचईव्ही फुल हायब्रिड एडब्ल्यूडी अ‍ॅडव्हान्स५,८५ (१७,०९) – लेक्सस आयएस हायब्रिड एफ स्पोर्ट (२०१४)६,०० (१६,६७) – ह्युंदाई सांता फे हायब्रिड एक्सक्लास १.६ एचईव्ही २१५सीव्ही ऑटोमॅटिका ७ पोस्टआय६,०५ (१६,५३) – लेक्सस एलसी हायब्रिड स्पोर्ट+६,१० (१६,३९) – ह्युंदाई सांता फे हायब्रिड १.६ एचईव्ही २३० सीव्ही ऑटोमॅटिक ४डब्ल्यूडी २० वा वर्धापनदिन६,१० (१६,३९) – होंडा सीआर-व्ही हायब्रिड ई:एचईव्ही एक्झिक्युटिव्ह एडब्ल्यूडी६,५० (१५,३८) – लेक्सस एनएक्स हायब्रिड एफ स्पोर्ट ४डब्ल्यूडी६,७० (१४,९३) – लेक्सस आरएक्स ५००एच हायब्रिड टर्बो एफ-स्पोर्ट+६.८५ (१४,६०) – रेंज रोव्हर हायब्रिड (२०१७) ७,४५ (१३.४२) – लेक्सस एलएस ५००एच लक्झरी
[१,८८ (५३,१९) - फोक्सवॅगन एक्सएल१]२,५० (४०,००) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हायब्रिड (२०१७)२,८० (३५,७१) – मर्सिडीज सी३०० ई टूरिंग प्लग-इन हायब्रिड प्रीमियम२,९० (३४,४८) – हुंडई आयोनिक प्लग-इन हायब्रिड स्टाईल (२०१८)२,९० (३४,४८) – मर्सिडीज सी ३०० डी प्लग-इन हायब्रिड टूरिंग एएमजी लाइन प्रीमियम प्लस३,०० (३३,३३) – मर्सिडीज ए २५० ई ईक्यू-पॉवर ऑटोमॅटिक प्रीमियम३,१० (३२,२६) – किआ निरो १.६ जीडीआय प्लग-इन हायब्रिड डीसीटी इव्होल्यूशन प्रीमियम पॅक३,१० (३२,२६) – फोक्सवॅगन टिगुआन १.५ टीएसआय ईहायब्रिड डीएसजी आर-लाइन३,२५ (३०,७७) – टोयोटा आरएव्ही४ प्लग-इन हायब्रिड स्टाइल+३,३० (३०,३०) – किआ निरो PHEV प्रीमियम पॅक (२०१८)३,३५ (२९,८५) – मर्सिडीज-बेंझ GLC ३०० डी ४मॅटिक प्लग-इन हायब्रिड कूप AMG लाइन प्रीमियम३,४० (२९,४१) – टोयोटा प्रियस २.०L प्लग-इन हायब्रिड लाउंज३,४० (२९,४१) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक एस लाइन एडिशन ४५ TFSI e S tronic३,४५ (२८,९९) – मर्सिडीज-बेंझ E ३०० डी ऑटो EQ पॉवर प्रीमियम प्लस३,५५ (२८,१७) – मर्सिडीज-बेंझ B २५० e EQ पॉवर ऑटोमॅटिक प्रीमियम३,७० (२७,०३) – टोयोटा प्रियस प्लग-इन हायब्रिड [उडवलेले] (२०१३)३,७० (२७,०३) – ओपल एस्ट्रा १.६ १८०cv AT8 हायब्रिड S&S एलिगन्स३,८० (२६,३२) – फोर्ड कुगा २.५ प्लग-इन हायब्रिड २WD ST-लाइन X३,८० (२६,३२) – मर्सिडीज CLA २५० e EQ पॉवर शूटिंग ब्रेक प्रीमियम३,८० (२६,३२) – मर्सिडीज E ३०० डी ४मॅटिक प्लग-इन हायब्रिड ऑल टेरेन अॅडव्हान्स्ड३,८० (२६,३२) – BYD सील U DM-i AWD डिझाइन३,९५ (२५,३२) – मर्सिडीज GLE ३५० डी ४मॅटिक EQ पॉवर प्रीमियम४,०० (२५,००) – मर्सिडीज GLC ३०० डी ४मॅटिक EQ पॉवर प्रीमियम प्लस (२०२१)४,०५ (२४,६९) – प्यूजिओट ३००८ हायब्रिड४ ३०० ई-EAT८ GT ​​(२०२०)४,२० (२३,८१) – स्कोडा सुपर्ब वॅगन आयव्ही स्टाइल४,२० (२३,८१) – रेनॉल्ट कॅप्चर ई-टेक प्लग-इन हायब्रिड १६० इंटेन्स४,२० (२३,८१) – डीएस ४ ई-टेन्स २२५ क्रॉस रिव्होली४,२५ (२३,५३) – किआ स्पोर्टेज १.६ टी-जीडीआय पीएचईव्ही २६५ सीव्ही ४डब्ल्यूडी ६एटी जीटी-लाइन प्लस४,३० (२३,२६) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक ४० टीएफएसआय ई बिझनेस अॅडव्हान्स्ड४,३० (२३,२६) – कप्रा टेरामार व्हीझेड १.५ ई-हायब्रिड डीएसजी २७२ सीव्ही४,३५ (२२,९९) – ऑडी ए३ स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन (२०१५)४,४० (२२,७३) – फोक्सवॅगन गोल्फ जीटीई (२०१५)४,४० (२२,७३) – रेनॉल्ट मेगन प्लग-इन हायब्रिड ई-टेक १६० आरएस लाइन४,५० (२२,२२) – प्यूजिओट ३००८ हायब्रीड४ ३०० ई-ईएटी८ जीटी पॅक४,५० (२२,२२) – ह्युंदाई टक्सन १.६ पीएचईव्ही ४डब्ल्यूडी एटी एक्सलन्स४,५० (२२,२२) – ऑडी ए६ अवंत ५५ टीएफएसआय ई क्वाट्रो एस ट्रॉनिक एस लाईन एडिशन४,५५ (२१,९८) – लेक्सस एनएक्स ४५०एच+ एडब्ल्यूडी प्लग-इन लक्झरी४,५५ (२१,९८) – सिट्रोएन सी५ एक्स हायब्रीड २२५ ई-ईएटी८ शाईन पॅक४,६० (२१,७४) – बीएमडब्ल्यू ३३०ई लक्झरी लाईन (२०१६)४,६० (२१,७४) – बीएमडब्ल्यू आय८ प्रोटोनिक रेड एडिशन (२०१७)४,७० (२१.२८) – सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉस हायब्रीड २२५ शाईन (२०२०)४.७५ (२१.०५) – बीएमडब्ल्यू ३३०ई स्पोर्ट४.७५ (२१.०५) – रेनॉल्ट मेगन स्पोर्टर प्लग-इन हायब्रिड ई-टेक १६० आरएस लाइन४.७५ (२१.०५) – ऑडी ए६ अवंत ५५ टीएफएसआय ई क्वाट्रो अल्ट्रा४.८० (२०.८३) – व्होल्वो एक्ससी४० टी५ रिचार्ज प्लग-इन हायब्रिड आर-डिझाइन४.८५ (२०.६२) – माझदा सीएक्स-६० ई-स्कायअॅक्टिव्ह पीएचईव्ही २.५ एल ताकुमी४.८५ (२०.६२) – सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉस हायब्रिड २२५ ई-ईएटी८ फील पॅक४,९० (२०,४१) – होंडा सीआर-व्ही ई:पीएचईव्ही २.० एल अॅडव्हान्स टेक४,९५ (२०,२०) – कप्रा फॉर्मेंटर व्हीझेड १.४ ई-हायब्रिड २४५ सीव्ही डीएसजी ६ मार्से५,०० (२०,००) – लिंक अँड कंपनी ०१ इब्रिडा प्लग-इन५,१० (१९,६१) – मर्सिडीज सी ३५० ई वॅगन (२०१६)५,१० (१९,६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई ईक्यू पॉवर ऑटोमॅटिक प्रीमियम (२०२०)५,१० (१९,६१) – मर्सिडीज जीएलए २५० ई प्लग-इन हायब्रिड एएमजी लाइन प्रीमियम प्लस५,१५ (१९,४२) – जीप कंपास ४एक्सई एस५,२० (१९,२३) – जीप रेनेगेड ४एक्सई ट्रेलहॉक५,२० (१९,२३) – व्होल्वो एक्ससी६० टी६ एडब्ल्यूडी प्लग-इन हायब्रिड अल्ट्रा५,२५ (१९,०५) – मिनी कूपर एसई ऑल४ कंट्रीमन५,२५ (१९,०५) – ऑडी क्यू५ ५५ टीएफएसआय ई क्वाट्रो एस ट्रॉनिक एस लाइन प्लस५,३५ (१८,६९) – जीप कंपास पीएचईव्ही ४एक्सई ट्रेलहॉक५,४० (१८.५२) – अल्फा रोमियो टोनेल प्लग-इन हायब्रिड Q4 व्हेलोस५.४९ (१८.२१) – ऑडी Q7 ई-ट्रॉन (२०१६)५.५० (१८.१८) – जग्वार एफ-पेस P400e AWD R-डायनॅमिक S5.50 (१८.१८) – DS ७ E-Tense ३६० ४×४ ला प्रीमियर५.५५ (१८.०२) – BMW २२५xe iPerformance Active Tourer Sport Line५.६० (१७.८६) – रेंज रोव्हर ऑटोबायोग्राफी P510e PHEV AWD Automatico५.६५ (१७.७०) – Mazda MX-३० R-EV संस्करण R५,८० (१७,२४) – पोर्श पॅनामेरा एस ई-हायब्रिड (२०१४)५,८० (१७,२४) – व्होल्वो एक्ससी९० टी८ एडब्ल्यूडी प्लग-इन हायब्रिड प्लस५,९५ (१६,८१) – मित्सुबिशी आउटलँडर पीएचईव्ही इनस्टाइल प्लस एसडीए६,०० (१६,६७) – व्होल्वो व्ही९० आर-डिझाइन टी८ ट्विन इंजिन एडब्ल्यूडी गियरट्रॉनिक६,१५ (१६,२६) – रेंज रोव्हर इव्होक पी३००ई प्लग-इन हायब्रिड आत्मचरित्र६,३० (१५,८७) – मर्सिडीज जीएलसी ३५० ई ४मॅटिक प्रीमियम (२०१८)६,३० (१५,८७) – स्पोर्टइक्विप ८ १.५ प्लग-इन हायब्रिड एक्झिक्युटिव्ह६,३५ (१५,७५) – रेंज रोव्हर इव्होक आर-डायनामिक एसई पी३००ई पीएचईव्ही एडब्ल्यूडी ऑटोमॅटिको ६,४५ (१५,५०) – बीएमडब्ल्यू एक्सएम ७.०० (१४.२९) – रेंज रोव्हर स्पोर्ट पी४००ई एचएसई डायनॅमिक ८.२० (१२.२०) – जीप रँग्लर अनलिमिटेड प्लग-इन हायब्रिड ४एक्सई रुबिकॉन
११.० (९.०९) – रेनॉल्ट झो इंटेन्स आर१३५ <३१°/३१°> ***११.४ (८.७७) – बीएमडब्ल्यू आय३ आरईएक्स <३०°/२८°>*** (२०१५)११.९ (८.४०) – टेस्ला मॉडेल ३ स्टँडर्ड रेंज प्लस <२६°/१८°> ***१२.० (८.३३) – ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक ६४ किलोवॅट·तास एक्सलन्स <२४°/२०°> ***१२.३ (८.१३) – सीव्ही टेक रेनॉल्ट ई६० मेगाने ऑप्टिमम चार्ज <३७°/३१°> ***१२.७ (७.८७) – रेनॉल्ट झो बोस आर९० फ्लेक्स ४१ किलोवॅट·तास <३०°/२५°> *** (२०१६)१३.१ (७.६३) – निसान लीफ ४० किलोवॅट-१५° *** ७.२९°) <३२° निसान लीफ ३० किलोवॅट*तास एसेंटा <१८°/१२°> *** (२०१६)१३.३ (७.५२) – स्कोडा एन्याक आयव्ही ८० एक्झिक्युटिव्ह <३३°/२३°> ***१३.७ (७.३०) – कप्रा बॉर्न ५८ किलोवॅट.२०४ <३५°/२३°> ***१३.८ (७.२५) – बीएमडब्ल्यू आयएक्स३ प्रभावी <३३°/३१°> ***१४.७ (६.८०) – टेस्ला मॉडेल ३ स्टँडर्ड रेंज प्लस <१५°/६°> ***१५.१ (६.६२) – स्मार्ट #१ प्रो+) <८.>२२° टेस्ला मॉडेल वाई लाँग रेंज <१२°/४°> ***१५.९ (६.२९) – किआ ई-सोल ६४ किलोवॅट·ता <१६°/१०°> ***१५.९ (६.२९) – फियाट ५०० इलेक्ट्रिक आयकॉन + <१३°/८°> ***डेस बी)२ (६-१६.२ <४१°/३७°> *** (२०१५)१६.४ (६.१०) – टेस्ला मॉडेल एस १००डी <१६°/१२°> ***१६.६ (६.०२) – मर्सिडीज ईक्यूसी ४०० ४मॅटिक संस्करण १८८६ <३४°/३७°) मॅक (***ई१२ श्रेणी <१९°/११°> ***१७.२ (५.८१) – ओपल कोर्सा-ई एलिगन्स <१०°/१°> ***१७.२ (५.८१) – फोक्सवॅगन आयडी.३ पहिली आवृत्ती कमाल <१४°/१०°> ***१७.५ (५.७१) -५.८°६ मर्सिडीज <६/१°एस ईक्यूएस (५.३८) – मर्सिडीज ईक्यूए २५० प्रीमियम <२२°/११°> ***१८.७ (५.३५) – लेक्सस यूएक्स ३००ई लक्झरी <१४°/७°> ***१८.८ (५.३२) – जग्वार आय-पेस ईव्ही४०० (५९-एयू, एयू ११६, ०>२३° ई-ट्रॉन ५५ चार व्यवसाय <23°/20°> ***२०.५ (४.८८) – ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी <१७°/११°> ***२०.९ (४.७८) – बीएमडब्ल्यू आयएक्स एक्सड्राइव्ह५० स्पोर्ट पॅकेज <१०°/४°> ***२२.४ ईस्पोर्टडिबॅक) स्प्ले (४.४°) ऑडी <१९°/११°> ***७.४० (१३.५१) – ओपल अँपेरा [बॅटरी क्षमता] (२०१३) लेजेंडल/१०० किमी (किमी/ली)* जीपीएल परवान्याअंतर्गत वीज पुरवठ्याची चाचणी** मिथेन पॉवर सप्लायसह तपासा – प्रोग० सी इलेक्ट्रिक केपीआय/१ केडब्ल्यूएच/१०० किमी आणि किमी/केडब्ल्यूएच (कंसात “बाजाराबाहेरील मॉडेल्ससाठी चाचणी वर्ष किंवा ज्यांच्याकडे कारची पुनर्रचना आहे) [मर्यादित उत्पादनामुळे रँकिंगच्या बाहेर]सौम्य हायब्रिड कारइब्रिडा ऑटोमॅटिक रेंज एक्स्टेंडर